La Commission Formule 1 a tenu sa première session de l'année 2026 ce mercredi 18 février à Bahreïn. Des ajustements à venir pour le règlement 2026 sont possibles, tout comme un calendrier à 12 courses Sprint à l'avenir.

La réunion était co-présidée par Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces à la FIA, et Stefano Domenicali, président-directeur général de la FOM.

Un règlement 2026 sous surveillance

Plusieurs ajustements apportés au règlement 2026 de la Formule 1 ont été entérinés et seront désormais soumis au Conseil Mondial du Sport Automobile pour validation finale. Voici l'essentiel des points abordés :

Comme il est d'usage lors de l'introduction de changements réglementaires majeurs, les premiers essais de pré-saison continuent d'apporter des enseignements collectifs. L'ensemble des acteurs — écuries, motoristes, FIA et Formula One Management (FOM) — s'est engagé à peaufiner tous les aspects techniques avant le coup d'envoi de la saison 2026 à Melbourne, le mois prochain.

Des échanges constructifs ont eu lieu entre toutes les écuries suite aux retours initiaux des pilotes, recueillis via une enquête lancée par la FIA. Les discussions ont porté sur les caractéristiques globales de la monoplace, l'unité de puissance et l'énergie, l'aérodynamisme, les dépassements, ainsi que les pneumatiques et le grip mécanique.

Les pilotes ont accueilli favorablement la réduction du poids et des dimensions des monoplaces 2026. Le consensus général souligne une amélioration de la qualité de roulement et une accélération initiale plus franche. De nouvelles évaluations techniques concernant la gestion de l'énergie seront menées au cours des trois prochains jours lors de la seconde session d'essais à Bahreïn.

La Commission a jugé qu'aucun changement réglementaire majeur immédiat n'était nécessaire. Les preuves et retours actuels étant encore jugés prématurés, toute modification hâtive risquerait de déstabiliser la discipline avant la première course. De nouvelles analyses seront effectuées dès que des données supplémentaires seront disponibles.

Par ailleurs, des discussions et propositions constructives ont porté sur la procédure de départ. En conséquence, des mises à jour des systèmes de course et de la gestion embarquée feront l'objet d'évaluations approfondies durant les tests en cours à Bahreïn.

Le volet commercial a été marqué par des discussions autour d'une possible augmentation du nombre d'épreuves "Sprint", dont le total pourrait grimper jusqu'à 12 par saison, afin de répondre à la forte demande des fans et des promoteurs.