La Commission Grand Prix s'est réunie et a pris la décision de supprimer les wildcards pour tous les constructeurs MotoGP à partir de la saison prochaine.
La Commission Grand Prix, composée de MM. Paul Duparc (FIM), Mike Webb (IRTA), Biense Bierma (MSMA) et Carmelo Ezpeleta (MotoGP SEG, Président), en présence de Jorge Viegas (Président de la FIM), Carlos Ezpeleta (MotoGP SEG), Corrado Cecchinelli (Directeur Technique), Paul King (Directeur FIM CCR) et Dominique Hebrard (Directeur Technique FIM CTI), a pris des mesures pour la prochaine saison MotoGP.
Le MotoGP prépare 2027
Il a été décidé de supprimer les wildcards dans la catégorie reine dès 2027. Cette mesure s’appliquera à tous les constructeurs, quel que soit leur rang de concession. Aucune explication n'a été fournie, mais cela signifie que les pilotes d'essai n'auront à l'avenir l'opportunité de participer à des courses que s'ils remplacent un pilote blessé. En parlant de ce dernier point, MotoGP Sports Entertainment Group cherche à faire valider les pilotes de réserve en Grand Prix. L'idée est d'avoir un remplaçant présent sur tous les Grands Prix, prêt à prendre la piste en cas d'indisponibilité d'un titulaire d'une équipe d'usine ou d'une équipe satellite.
Aussi, les wildcards avec des motos de 850cc (en prévision des changements de règlement de 2027) sont également interdites dans la catégorie MotoGP pour 2026. Cela signifie donc qu'on ne verra aucune des machines de la nouvelle génération en piste cette saison.
Autre mesure décidée par la Commission Grand Prix, le système de surveillance de la pression des pneus actuellement utilisé en MotoGP sera maintenu pour la saison 2027, pour l'arrivée de Pirelli à la place de Michelin.
