Pour la première fois dans l'histoire du WEC, Peugeot a signé une retentissante pole position aux 6 Heures de Spa, tandis que les Alpine partiront, elles, de la deuxième ligne et Lexus a pris la pole du LMGT3 !
La séance préliminaire de qualifications a débuté dans une ambiance fraîche, mais sèche, pour les Hypercar. Les 17 prototypes se sont élancés pour un quart d'heure de bagarre chronométrique.
La Peugeot N°94 s'est fait une belle frayeur en haut du Raidillon, avec Matlhe Jakobsen à son volant. Heureusement pour le Danois, la voiture n'a tapé nulle part.
La première référence notable a été signée par Antonio Fuoco et la Ferrari N°50 (2'01"710). Et les Aston Martin se sont présentées aux côtés du peloton des Ferrari, confirmant leur bonne forme du week-end. Les chronos n'ont eu de cesse de descendre, jusqu'au meilleur temps de Charles Milesi sur l'Alpine N°35 (2'00"808).
La liste d'éliminés est à peine croyable : les deux Toyota sont sorties, de même que les Ferrari N°83 et N°51. Les deux Alpine, les deux Peugeot et les deux Aston Martin sont passées.
Les douze minutes d'Hyperpole ont été folles : Charles Milesi a sorti le premier gros temps, en 2'00"731...Mais pour la première fois dans l'histoire du WEC, Peugeot a signé la pole position grâce à Malthe Jakobsen, 43 millièmes devant la Cadillac N°12. Les deux Alpine partiront, elles, de la 2e ligne, la N°35 devant la N°36. Une belle journée pour la France !
Le classement Hypercar, avec la pole de Peugeot
LMGT3 : la douche froide pour McLaren, la pole pour Lexus
©DPPI/FIA WEC : Hadrien David a pris la pole LMGT3.
Après avoir dominé les EL3, les McLaren de Garage 59 comptaient convertir l'essai à Spa, pour faire oublier l'immense déconvenue d'Imola. Lors de la première phase, Antares Au, sur la N°10, a dégainé en premier avec un 2'21"358, qui allait forcément être amélioré par la suite.
Petru Umbrărescu, sur la Lexus N°87, a tenu le meilleur temps en 2'17"255 et est ensuite rentré aux stands. Jamais ce temps n'a été battu avant l'Hyperpole. Et les McLaren, pourtant très en forme, ont toutes deux été éliminés, la N°58 échouant à la 11e place et la N°10 n'étant que 15e. Seul ce constructeur allait être absent de la lutte finale pour la pole.
Dans la lutte finale, Clemens Schmid a dégainé très tôt un 2'16"968 avec la Lexus N°87. Hadrien David, sur la Lexus N°78, a enfoncé le clou en 2'16"612. Personne n'a pu le rejoindre et il partira aux côtés de l'Aston Martin N°23 de Zacharie Robichon. Les Ford N°77 et N°88 de Proton ont réalisé une belle prestation et partiront des 3e et 5e places.
Le classement de LMGT3 avec Lexus en pole
