Le journaliste, commentateur des grands prix sur CANAL+ et pilote à ses heures, Julien Fébreau, a pu se glisser à nouveau dans le baquet d'une F1 historique, la Benetton B198 de Giancarlo Fisichella.

L'édition 2026 du Grand Prix de France Historique, marque la deuxième venue de Julien Fébreau, sa présence en 2025 l'a convaincu de revenir en terres Varoises. L'occasion de récolter ses impressions sur cet évènement qui rassemble chaque année, toujours plus de fans.

Julien Fébreau, du Rallycross à la Benetton B198...

Julien, pour ta deuxième participation au GP de France Historique, es-tu surpris par l'engouement ?

Oui, clairement, dès l'année dernière déjà, j'ai découvert l'évènement et j'ai été agréablement surpris par cette ferveur populaire, cette foule incroyable ! Et pour cette année, je ne suis pas surpris, mais plutôt émerveillé, de ces passionnés présents dès le vendredi matin très tôt.

Je remarque aussi que c'est intergénérationnel, il y a tous les âges, je vois que la transmission de la passion se fait plutôt bien des grands-parents aux enfants et petits-enfants. Il y a beaucoup de jeunes, et je trouve formidable que ce jeune public s'intéresse à l'histoire de notre sport car je pense qu'on apprécie mieux une discipline en connaissant son histoire, ses histoires, et au final ça fait plaisir de voir et c'est également rassurant.

Raconte-nous ton expérience au volant de cette Benetton B198

C'est absolument génial, déjà s'installer à bord d'une monoplace c'est exceptionnel, tu as immédiatement des frissons. Elle fait un très beau bruit, même si elle n'a plus son V10 d'origine mais un V8, ce qui est déjà très beau ! Alors c'est vrai que celle-ci est de 1998, nous ne sommes plus dans l'âge d'or de Benetton, c'est l'ère d'après-Schumacher, mais elle a réalisé des podiums avec Fisichella à son volant, mais ça reste une très belle monoplace.

L'an dernier, tu avais pris le volant d'une F1 historique plus ancienne (années 80), tu as immédiatement constaté des différences ?

Oui, dès que tu progresses dans les années, tu vois immédiatement les évolutions, il y a plus de charge aérodynamique, et plus on se rapproche de notre époque, plus on voit que tout a été amélioré (et c'est logique). C'est aujourd'hui plus soigné et finalement ça devient plus facile au volant. Et par rapport à celle plus moderne de 2021 (Alpine) que j'ai conduite, c'était presque une Rolls à côté tellement c'était fluide. Et au contraire, avec les anciennes monoplaces, tout est beaucoup plus brut, c'est ce qui marque quand tu peux essayer plusieurs voitures de différentes époques.

Là, on te donne la possibilité de tester une autre F1 historique, laquelle tu choisis ?

Oh, c'est très simple, celle derrière nous, la Ferrari F2001 de Michael Schumacher, elle est juste exceptionnelle !

On t'a vu essayer toutes sortes de voitures, du Rallycross au Trophée Andros, des Mitjet aux GT, les F1 historiques et modernes, quelle autre voiture aimerais-tu tester ?

Ah, très bonne question...

Si on peut t'aider dans ton choix, au fond du paddock, on a vu une NASCAR (EuroSeries), ça te tente ?

Ah oui... ce serait un sacré challenge à relever ça, c'est même une bonne idée ! Le problème c'est que ça bouscule fort dans cette catégorie, ce sont des fous-furieux. Mais en revanche, ce que j'aimerai bien, mais tant que mes parents sont en vie ils ne m'autoriseront pas : le rallye !

Avec une voiture de type WRC, mais là ça ferait vraiment du mal à mes parents, ils m'ont supplié de ne pas le faire, ils acceptent tout ce que je veux sauf le rallye ! Mais, si je n'écoutais que moi, en renonçant à l'héritage (rires...), j'irai quand même en rallye ! Mais au final, dès qu'il y a des roues on est heureux, mais ma discipline de cœur reste le Rallycross et j'ai le bonheur de pouvoir y rouler ! Mais le NASCAR ça reste une bonne idée.