Meilleur temps d'une F1 depuis 2008, Ingo Gerstl et sa ToroRosso STR01 signe un record (presque) historique lors du Boss GP de Magny-Cours 2026 !

Championnat de monoplaces historiques multi-catégories et multi époques encore méconnu, le Boss GP se déplaçait ce week-end à Magny-Cours pour la troisième manche de son calendrier 2026. Vainqueur au volant de sa superbe ToroRosso STR01, l'Autrichien Ingo Gerstl est un petit peu rentré dans l'histoire du circuit Neverrois en signant le chrono le plus rapide pour une F1 depuis 2008.

Un record (presque) historique pour une STR01 ce week-end à Magny-Cours

C'est parfois loin des caméras et de l'excitation des grands championnats que l'histoire du sport auto s'écrit. Ce week-end à Magny Cours, à l'occasion de la troisième manche du Boss GP 2026 disputée dans la Nièvre l'Autrichien Ingo Gerstl a signé au volant de sa sublime ToroRosso STR01, un record du tour en 1:20.417. Pourquoi est-ce important ? Tout simplement parce qu'il s'agit du tour le plus rapide signé par une monoplace de Formule Un depuis 2008, autrement dit depuis le départ du circuit du calendrier de la F1.

Record à modérer, certes mais record quand même !

Bien évidemment, ce record est à modérer, mais la performance est belle et le clin d'œil à l'histoire est surtout magnifique. En effet, il faut placer ce record dans son contexte. La F1 n'a plus rouler à Magny-Cours depuis 2008, et les apparitions sur le circuit Neverrois des monoplaces les plus désirables se font rare depuis. D'autre part, cette ToroRosso STR01 a un avantage sous la manche et même deux ! Si elle embarque avec elle des pneus slicks alors qu'en 2006 la F1 utilisait des pneus secs à rainures, un premier avantage donc pour maximiser la performance, c'est surtout sous le capot que la différence se fait. Si cette STR01 embarque bien le V10 d'origine, ce dernier est débridé contrairement à 2006, puisque faute de temps pour obtenir un moteur V8 conforme, la FIA avait exceptionnellement autorisé l'équipe Italienne a utilisé les V10 pré-2006 à condition que ces derniers soient bridés. Malgré tout, le record vaut le coup d'être notifié et retenu, rien que pour le clin d'œil à l'histoire du circuit, d'autant que cette même STR01 avait justement connu le Grand Prix de France 2006 ici même.

Presque aussi bien que Speed et Liuzzi, mais le record d'Alonso est loin

Comme dit plus haut, le moteur est certe débridé et les pneus sont plus permissifs qu'en 2006, mais Ingo Gerstl n'est pas un pilote de Formule Un et pourtant l'Autrichien se rapproche des temps de ceux qui ont officiellement piloté cette STR01 il y a 20 ans lors du Grand Prix de France. Avec son chrono en 1:20.417, Gerstl se rapproche sérieusement des temps effectués par Scott Speed et Vitantonio Liuzzi en 2006. En fonction des séances à l'époque, le premier duo de l'histoire de l'écurie Italienne tournait dans temps avoisinant les 1 minutes et 17 secondes voire presque 1 minute et 19 secondes au plus lent en séances d'essais libres 1. Un joli temps donc pour le gentleman driver Autrichien.

Pour ce qui est du record all time en revanche il faudra repasser ! Avec un tour réalisé en 1:13.698 pour aller décrocher la pôle devant Michael Schumacher en 2004, Fernando Alonso et sa Renault R24 sont encore loin d'être inquiétés tant que la F1 ne retourne pas à Magny Cours de manière officielle et là encore et malgré le colossal appui aérodynamique en virage des F1 modernes, il faudra pousser pour aller chercher le terrible V10 de la R24 entre les mains de l'Espagnol.

Crédits photo de couverture: Boss GP Media / Racephotography by Denis P.