Le MotoGP envisage de suivre la voie tracée par la F1, autre discipline détenue par Liberty Media, en instaurant un budget plafonné dans les prochaines années.
Le MotoGP pourrait introduire un budget plafonné. Ce principe a été mis en place en F1 dès 2021, couvrant plusieurs dépenses. Cependant, certaines sont exclues comme les salaires des pilotes ou le marketing.
Même s'il n'existe pas de corrélation directe entre les dépenses et les succès en MotoGP, Carlos Ezpeleta estime qu'une limite pourrait être bénéfique aux constructeurs et au Championnat du Monde.
"Du côté de l'organisation, nous souhaitons absolument instaurer un plafond budgétaire et nous l'avons clairement indiqué aux constructeurs. Il est important d'apporter une certaine rationalité à notre façon de faire. Ce sera très difficile d'y parvenir. C'est aussi très ambitieux car les fabricants sont extrêmement liés à leurs usines, et chacune d'elles a sa propre réalité, ses propres origines et ses propres structures organisationnelles. C'est un point que nous devons étudier, mais quand on veut, on peut. Je suis sûr que nous y arriverons. Nous n'avons jamais eu de plafond budgétaire en MotoGP car il n'y en a jamais eu besoin", déclare Carlos Ezpeleta, directeur sportif du MotoGP, dans un entretien accordé à Autosport.
Une différence entre les budgets et les performances en piste
Selon les estimations, le budget de Honda pour le MotoGP serait quatre fois supérieur à celui d'Aprilia, qui occupe la tête des différents classements. Le directeur sportif du MotoGP estime que certains constructeurs peuvent faire des efforts.
"Il y a une précision importante à apporter : nous n’avons aucun problème sur la piste. Nous constatons actuellement que certains constructeurs disposant de budgets plus modestes obtiennent de meilleurs résultats que les autres", ajoute Carlos Ezpeleta. "Nous avons une opportunité à saisir. Je pense que certains fabricants ont une marge de manœuvre importante pour réduire leur budget."
