Le Grand Prix des Pays-Bas au format Sprint offre une première course ce samedi, où George Russell s'impose devant Charles Leclerc et Lando Norris.
A l'heure d'installer les monoplaces en grille, deux absents, les compatriotes espagnols, Sainz et Alonso prendront le départ depuis la voie des stands. Il fait 18°C dans l'air et 25°C en piste.
Pays-Bas, Sprint
Sur la grille, la majorité des pilotes ont choisi les pneus Medium, à l'exception de Leclerc (3e) et Bearman (17e) en pneus Soft. Alors que le tour de formation et de mise en grille démarre, les mécaniciens de chez Cadillac pousse la voiture de Pérez dans les stands. A l'extinction des feux, le départ est donné, avec un bon envol pour Russell qui conserve les commandes de la course alors qu'Antonelli s'est débarrassé de Piastri, Leclerc n'aura pas bénéficié de ses Soft au départ. Antonelli se montre déjà menaçant sur la Ferrari de Leclerc, Verstappen est dans le sillage immédiat de la McLaren de Piastri. Le classement du Top 10 à l'entame du tour 2 : Russell, Norris, Leclerc, Antonelli, Piastri, Verstappen, Hamilton, Gasly, Bortoleto et Lindblad.
Verstappen et Hamilton sont décrochés du Top 5 alors que Gasly fait le bouchon du peloton, Norris ne se laisse pas distancer par la Mercedes du leader Russell. Antonelli en 4e position établit les meilleurs tours en course, et attend son heure. Pour rappel, il a devant lui la Ferrari de Leclerc équipé de pneus Soft qui peuvent souffrir en fin de course. Pérez qui n'avait pas pris le départ, a fini par prendre la piste avec 3 tours de retard, quant à Hülkenberg il est rappelé au stand Audi pour abandonner. A l'abord du tour 10, le Top 10 est le suivant : Russell, Norris, Leclerc, Antonelli, Piastri, Verstappen, Hamilton, Gasly, Bortoleto et Lindblad.
Peu d'occasions de dépassements sur ce tracé, tout se jouera à la dégradation des pneus pour les uns et les autres. D'ailleurs, Norris commence à déclarer que son train arrière se balade un peu trop son goût, il a effectivement lâché une demi-seconde sur Russell et voyant la Ferrari de Leclerc grossir dans ses rétroviseurs. Verstappen est parvenu à s'éloigner d'Hamilton pour revenir dans les échappements de la McLaren de Piastri. Dans le tour 16, le rapport s'est inversé, Hamilton revient sur la Red Bull de Verstappen qui laisse échapper la McLaren de Piastri. A l'entame du tour 17, Leclerc est revenu se loger sous l'aileron de la McLaren de Norris, 2 dixièmes séparent les deux monoplaces.
C'est à l'entame du tour 18 que Leclerc parvient à prendre l'ascendant sur la McLaren de Norris au freinage du premier virage. Désormais, Antonelli entrevoit la possibilité de doubler la McLaren, alors que Leclerc va se lancer en chasse de la Mercedes de tête. Il reste 4 tours à parcourir, Leclerc est à 1"2 derrière le leader Russell, Antonelli est sous la seconde derrière Norris. Les ingénieurs des pilotes annoncent qu'une fine pluie pourrait perturber les deux derniers tours de course. Antonelli est très pressant sur la McLaren de Norris, à l'entame du dernier tour, la Mercedes de l'Italien est plus que menaçante. Quelques gouttes de pluie sont visibles sur les caméras embarquées, Russell va s'imposer devant Leclerc, Norris conserve sa 3e place devant Antonelli. Piastri termine 5e devant Verstappen, Hamilton est 7e, Gasly, Bortoleto et LIndblad complètent le Top 10 alors que la pluie s'abat au moment du drapeau à damier.
