Alors que la saison bat son plein, la FIA F2 dévoile sa nouvelle monoplace. Celle-ci sera en vigueur des saisons 2027 à 2029.
Cette nouvelle monoplace a été dévoilée lors d'une présentation spéciale organisée dans le paddock de F1 à Monza. S'appuyant sur le succès de la génération actuelle, la F2 2027 représente une évolution majeure destinée à renforcer encore davantage le rôle du championnat comme ultime étape vers la Formule 1.
Maîtrise des coûts et améliorations
Dans une optique de maîtrise des coûts, la nouvelle monoplace conserve le châssis Dallara de 2026. Elle est cependant dotée d'ailerons avant et arrière redessinés. Ses caractéristiques aérodynamiques améliorées favoriseront des courses plus disputées et permettront aux pilotes de suivre de plus près la monoplace qui les précède, tandis que son esthétique se rapproche de la philosophie de conception actuelle de la F1.
La monoplace est propulsée par le moteur turbo Mecachrome de 3,4 litres, dont la fiabilité a été éprouvée. Le moteur continue de fonctionner avec un carburant fourni par Aramco, introduit en 2025. Pirelli, fournisseur exclusif de pneumatiques de la F2 depuis 2017, continuera de fournir des pneus spécifiquement développés pour ce championnat.
L'une des évolutions techniques clés de cette génération 2027 est l'ajout d'un démarreur embarqué. Pour intégrer ce dispositif, Hewland a développé une évolution de la boîte de vitesses actuelle, permettant l'installation du système de démarrage embarqué.
La F2 2027 conserve les spécifications de la FIA de 2024 en matière de performances de freinage, d'effort au volant et d'ergonomie du cockpit, garantissant ainsi que la voiture reste accessible à un large éventail de pilotes. Les systèmes électroniques et hydrauliques Marelli restent également inchangés, tout comme le système de signalisation de piste (marshalling) d'EM Motorsport.
« La Formule 2 constitue le terrain d'apprentissage par excellence pour la prochaine génération de pilotes de Formule 1 ; c'est là que les meilleurs jeunes talents s'affrontent roue contre roue et développent les compétences nécessaires pour atteindre le sommet du sport automobile. Cette nouvelle voiture marque une nouvelle étape importante, alliant innovation, sécurité et courses plus disputées, tout en préservant l'équité sportive qui permet aux pilotes de démontrer leur talent » ajoute Stefano Domenicali, PDG de la F1.
Une monoplace déjà testée et validée
La nouvelle monoplace FIA F2 est pleinement conforme aux dernières normes de sécurité de la FIA, confirmant ainsi l'engagement de la discipline à offrir un niveau de protection optimal aux pilotes tout en préparant les jeunes talents aux exigences de la Formule 1.
La voiture a effectué ses premiers tours de piste sur le circuit de Barcelone-Catalogne en juin dernier et a depuis fait l'objet d'un programme de développement intensif mené conjointement avec Dallara, incluant des essais en soufflerie et des tests aérodynamiques.
Un premier kit sera livré aux écuries en décembre 2026, suivi d'un second en janvier 2027.
« Lors de la conception de cette nouvelle voiture, notre priorité était de garantir qu'elle demeure l'outil idéal pour préparer les pilotes à la F1. En collaboration avec la FIA, nous avons choisi de conserver le châssis actuel tout en nous concentrant sur la refonte des ailerons avant et arrière. Cela nous permet de maîtriser les coûts, de rapprocher l'esthétique de la voiture de celle d'une F1 et d'améliorer la capacité de la monoplace de F2 à offrir des courses disputées.
Nous avons intégré un système de démarrage embarqué qui simplifiera les opérations pour les écuries et permettra aux pilotes de relancer leur voiture après un tête-à-queue ou un calage en piste. Par ailleurs, nous poursuivons notre collaboration avec nos partenaires Aramco et Pirelli sur la préparation des pilotes, la durabilité et la volonté d'offrir un grand spectacle aux fans.
Nos fans attendent des courses de F2 à la fois passionnantes et sûres ; c'est précisément ce que garantira ce nouveau kit. » Explique Bruno Michel, PDG de la FIA F2 et la FIA F3.
