Au lendemain du Grand Prix d'Autriche, remporté par Pedro Acosta, Pirelli a effectué des essais sur le Red Bull Ring avec les futures motos utilisées pour la saison 2027 de MotoGP.
Ils étaient 18 pilotes présents en piste au Red Bull Ring : Johann Zarco, Diogo Moreira et Takaaki Nakagami pour Honda ; Toprak Razgatlioglu, Jack Miller, Izan Guevara, qui va rejoindre le MotoGP l'année prochaine, et Augusto Fernández pour Yamaha ; Marc Márquez, Franco Morbidelli et Fermín Aldeguer pour Ducati ; Marco Bezzecchi, Raúl Fernández et Lorenzo Savadori pour Aprilia ; et Pedro Acosta, Brad Binder, Pol Espargaró, Maverick Viñales et Senna Agius, dernier pilote confirmé pour l'année prochaine, pour KTM.
L'ensemble des pilotes ont pu essayer les différentes gommes qui composeront la gamme Pirelli, à savoir les pneus à gomme tendre, medium et dure. Les essais ont été réalisés avec les motos qui disputeront la prochaine saison MotoGP, mais aussi des motos de la génération actuelle, adaptées en conséquence.
Pirelli se prépare pour le MotoGP
"La séance d'aujourd'hui sur le Red Bull Ring représente une nouvelle étape dans le développement de la gamme Pirelli pour le Championnat du Monde MotoGP 2027. Nous étendrons ainsi à la catégorie reine le rôle de fournisseur exclusif que nous assumons déjà avec succès en Moto2 et Moto3. Notre programme de développement est vaste et comprend à la fois des essais collectifs, comme celui d'aujourd'hui, et des travaux de développement privés menés en étroite collaboration avec les constructeurs. Il culminera avec les premiers essais officiels de 2027, prévus à Valencia début décembre, avec la participation de tous les pilotes engagés pour la saison prochaine.
Nous sommes satisfaits du résultat des essais en Autriche. Les pilotes, dont plusieurs rookies qui ont apporté une contribution précieuse en proposant différentes approches et perspectives de pilotage, ont pu évaluer des pneus slicks à gomme tendre, médium et dure à l'avant comme à l'arrière, en utilisant dans certains cas des prototypes de futures 850cc et dans d'autres des motos de la génération actuelle adaptées. Les retours recueillis ont été globalement positifs et confirment le haut niveau de performance des solutions testées, notamment en termes d'adhérence et de stabilité. Ils nous ont également fourni des informations précieuses pour affiner notre programme de développement et définir avec une précision accrue les caractéristiques de la gamme que nous proposerons la saison prochaine. Comme toujours, je tiens à remercier les constructeurs, les équipes et les pilotes pour leur collaboration constructive", déclare Giorgio Barbier, directeur de Pirelli Motorcycle Racing.
