Jusque-là habituée à développer des voitures se vendant à plusieurs centaines de milliers d'euros, la marque vient d'annoncer vouloir proposer à la vente un kitcar, autrement dit une voiture à monter soi-même dans son garage. L'idée est apparue le mois dernier, lorsque la marque a dévoilé un rendu montrant un véhicule hybride entre son Boot, le véhicule qui a gagné la dernière édition du Baja 1000, et la 004, la dernière voiture de route de la marque. Ce modèle s'appellerait alors Mini Boot.
La marque se réfère au nom de projet "Paris to Dakar SCG 008 004/Mini Boot", et le projet n'est pas sans rappeler la Porsche 959 qui a participé à la course Paris-Dakar en 1985. La voiture se voudra aussi "fun" à assembler et à conduire, avec comme ligne directrice le buggy piloté par Steve McQueen dans le film "L'affaire Thomas Crown".
La marque a également annoncé vouloir utiliser ce projet pour se rapprocher d'une clientèle qui ne peut débourser des centaines de milliers d'euros pour une voiture, mais qui souhaite tout de même s'offrir un bolide de la marque qu'elle admire. Le Boot, la voiture tout terrain de la marque, est également accessible en kit et chacun peut y glisser le moteur de son choix sous le capot.
Pour sa part, le Mini Boot sera développé autour du moteur 2.2 litre EcoTec de General Motors avec une transmission Sadev. Ce moteur développe 145 ch pour un couple de 210 Nm et était notamment installé sous le capot de l'Opel Astra. Alors que certains se plaignent déjà du manque de puissance par rapport aux autres modèles, la marque précise également que la philosophie kitcar sera poussée jusqu'au bout, et que la masse du véhicule ne devrait pas dépasser 635 kg.
Pour réduire le prix de revente, Scuderia Cameron Glickenhaus devrait proposer deux versions ; une deux roues motrices, plus abordable, et une 4x4, pour les clients souhaitant faire de la compétition. Comme pour son grand frère le Boot, le Mini Boot devrait être homologable pour le Baja 1000.
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