L'écurie Alpine lève le voile sur son A526, la monoplace d'Enstone qui ne sera plus motorisée par Renault mais désormais Mercedes.

C’est dans le cadre majestueux du port de Barcelone, à bord du géant des mers MSC World Europa, que l’écurie BWT Alpine F1 Team a choisi de lancer son offensive pour 2026. Alors que la Formule 1 s’apprête à naviguer en eaux inconnues avec une refonte technique totale, l'écurie d'Enstone a dévoilé une A526 prête à affronter la tempête médiatique et sportive d'une saison charnière.

A526, le renouveau d'Alpine ?

Sous les projecteurs du Panorama Lounge, face à une assemblée suspendue aux moindres détails, les deux pilotes officiels ont brisé le sceau du secret. Le Normand Pierre Gasly et la nouvelle recrue argentine Franco Colapinto ont révélé une livrée qui fusionne les deux identités fortes de l'équipe : le bleu Alpine historique se marie ici avec l’éclatant rose du partenaire titre BWT. Une alliance visuelle audacieuse pour un défi qui l'est tout autant.

Si la carrosserie attire l'œil, la véritable révolution d'Alpine se cache sous le capot. Pour cette nouvelle ère, l'écurie française change de cap stratégique : elle s'appuie désormais sur la puissance de feu de Mercedes AMG High Performance Powertrains.

David Sanchez, Directeur Technique Exécutif, a souligné cette approche « tous sur le pont », où chaque ressource a été mobilisée pour intégrer l'unité de puissance allemande à un châssis entièrement repensé. Ce mariage franco-allemand est le pilier central du plan de navigation dévoilé par Flavio Briatore et le directeur général Steve Nielsen, dont l'objectif est clair : ramener le pavillon Alpine vers les sommets du classement.

La monoplace a subi une cure de minceur sans précédent pour devenir une lame plus tranchante que jamais :

  • Un gabarit compacté : La voiture rend 200 mm en longueur et 100 mm en largeur, devenant ainsi une machine plus nerveuse, taillée pour l'agilité.

  • La chasse au gramme : Dans une discipline où chaque milligramme est un ennemi, Alpine a réussi l'exploit de délester sa monture de 30 kg.

Ce gain de poids et cette réduction de surface ne sont pas seulement des réponses au règlement, mais une stratégie délibérée pour compenser la nouvelle répartition de puissance des moteurs 2026. L'A526 se veut plus petite, plus légère, mais surtout plus efficiente. Pour les médias présents, le message était limpide : Alpine ne se contente pas de suivre le mouvement, elle a réinventé sa propre architecture pour transformer les contraintes en atouts.