Poursuivant sa montée en puissance en Formule 1, l'écurie Cadillac annonce l'embauche simultanée de trois figures majeures de l'ingénierie issues de Red Bull, Mercedes, Ferrari et Aston Martin.
Sous la houlette de Marcin Budkowski, la nouvelle structure américaine frappe un grand coup sur le marché des transferts techniques pour consolider ses départements de développement et d'aérodynamique.
Cadillac s'offre trois cadors techniques de pointe
Pour afficher haut et fort ses prétentions dans la catégorie reine, le Cadillac Formula 1 Team s'offre les services de pontes du paddock. Premier mouvement d'envergure : l'arrivée de Craig Skinner au poste d'ingénieur en chef du développement. Fort de vingt années passées chez Red Bull Racing où il occupait la fonction de designer en chef, Skinner a joué un rôle clé dans la conception des monoplaces qui ont écrasé les championnats entre 2021 et 2024, à l'image de l'ultra-dominante RB19 de 2023. Chez Cadillac, il assurera le lien direct entre le concept global de la voiture, le design aérodynamique et la livraison des pièces, sous la responsabilité du directeur technique Nick Chester.
Le pôle aérodynamique monte lui aussi en gamme avec la nomination d'Eric Blandin. Riche de plus de 11 ans d'expérience au sommet de la F1, l'ingénieur français a notamment été chef aérodynamicien chez Mercedes pendant l'ère de domination des Flèches d'Argent avant de devenir directeur technique adjoint chez Aston Martin. Il aura la charge de diriger l'ensemble du groupe aérodynamique de Cadillac et d'orchestrer sa croissance stratégique.
Tim Lean à la baguette de la modélisation et de la simulation
Pour compléter cette ossature de premier ordre, Cadillac s'est attaché les services de Tim Lean en tant que chef ingénieur responsable de la modélisation et de la simulation aérodynamique. Placé sous l'autorité directe d'Eric Blandin, Lean apporte un bagage technique d'une rare densité.
Au cours de son parcours professionnel, l'ingénieur a accumulé plus de dix ans au sein du pôle aérodynamique de McLaren, six saisons chez Red Bull Racing ainsi que plus de cinq années en tant qu'aérodynamicien principal chez Scuderia Ferrari. Sa maîtrise des outils virtuels et des flux de données numériques sera déterminante pour accélérer le processus de corrélation entre les simulations théoriques et le comportement réel de la monoplace.
Une vision structurante portée par Marcin Budkowski
Cette triple embauche marque une étape clé dans la structuration de l'écurie basée à Silverstone. Nommé Team Principal de l'équipe au cours de l'été 2026, Marcin Budkowski se félicite de l'arrivée de ces profils rodés à la victoire :
« Ces nominations représentent une étape vitale dans l'évolution technique de l'équipe », souligne Marcin Budkowski. « Rassembler un leadership expérimenté à travers le développement, l'aérodynamique et la modélisation nous aidera à créer une organisation technique mieux intégrée et à améliorer nos performances en piste. Craig, Eric et Tim apportent à Cadillac F1 une expérience victorieuse en course et en championnat dans des domaines essentiels à notre développement à long terme. »
Attendus dans les prochains mois au sein des ateliers de l'équipe, ces experts témoignent de la volonté fermement affichée par Cadillac de ne pas faire de la figuration et de bâtir une structure armée pour durer en Formule 1.
