Le Grand Prix d'Espagne dans les rues de Madrid propose toujours le même défi entre les murs, c'est Kimi Antonelli qui s'octroie le meilleur chrono de cette séance.
A l'heure de sortir des garages, il fait 30°C dans l'air et 53°C en piste.
Espagne, EL2
Comme à l'accoutumé cette séance servira à simuler des longs relais, mais avant cela, les pilotes vont parfaire leur mise au point et signer quelques chronos de référence, comme la première marque de Leclerc en 1'35"557 avec les pneus Medium, imité dans la foulée par Hamilton. Antonelli abaissera la référence en 1'34"428, une seconde devant Piastri avant que Leclerc ne s'intercale à nouveau mais relégué à 8 dixièmes. Alors qu'Hamilton ne s'approche à 4 dixièmes de la Mercedes, Lindblad hisse sa Racing Bulls au 3e rang à 6 dixièmes, alors que Russell se rapproche de son coéquipier à 2 dixièmes avant que Leclerc ne revienne à 0"001 de la Mercedes au sommet de la feuille des temps.
Un quart d'heure s'est écoulé, l'Aston Martin d'Alonso est toujours immobilisée dans les garages, alors qu'un souci sur l'embrayage retarde la séance d'Alonso. Norris n'a pu parcourir que 2 tours, sans chrono à son actif, sa McLaren était toujours aux stands. Pendant ce temps, Verstappen prend ses marques, 1'34"378 avec les pneus Medium, alors qu'Hamilton se fait une nouvelle frayeur au virage 17, évitant le mur de justesse. Chez McLaren, on nous annonce qu'un changement de boite de vitesses est nécessaire, cela va compliquer la séance de Lando Norris. Leclerc signe un meilleur chrono en 1'33"820, rapidement battu par Antonelli en 1'33"662 avant qu'Hamilton ne s'intercale entre ces deux-là à 0"149 de son ex-monoplace.
Tsunoda continue de belles prestations à bord de la Racing Bulls, mais point au 9e rang il pointe à 1"7 juste devant Ocon qui aimerait rester au contact du Top 10. Le premier drapeau jaune qui va rapidement se transformer en Drapeau Rouge, c'est Lindblad qui est sorti au virage 13 et a tapé le mur, fin de séance pour le pilote Racing Bulls. Le chrono qui continue de s'égrainer, il restait 24 minutes au moment de l'impact. La séance va reprendre ses droits pour le dernier quart d'heure, la McLaren de Norris n'est toujours pas en piste, une McLaren qui a abandonné son H-Wing rotatif ici à Madrid, tout comme Racing Bulls qui avait introduit cet aileron arrière spécifique à Monza
La fin de séance ne perturbera pas l'ordre établi pour cette deuxième séance, Antonelli signe la référence devant les deux Ferrari de Leclerc et Hamilton respectivement à 0"113 et 0"149, Lindblad qui a terminé dans le mur est 4e à 2 dixièmes, suivent ensuite Russell et Verstappen à 3 et 4 dixièmes, Piastri juste au-dessus de la demi-seconde, Tsunoda, Ocon et Lawson complètent le Top 10.
