Après une première séance qui n'a pas vraiment départagé Leclerc de Verstappen, cette deuxième session permet à Charles Leclerc de s'illustrer à nouveau devant Kimi Antonelli.

Pour cette dernière séance de roulage à Austin, il fait 30°C dans l'air et 43°C en piste.

États-Unis, EL2

Immédiatement après le feu vert pour débuter cette séance, Verstappen s'empresse de doubler Lawson dès la sortie de la voie des stands. C'est d'ailleurs le Néerlandais qui va fixer la première référence en pneus Medium. Le premier tour de sortie de la Ferrari de Lewis Hamilton chaussée en pneus Hard produit un joli spectacle dans le secteur 2, le Britannique est en glisse des 4 roues. Russell avec les pneus Medium reprend les commandes de la séance en 1'36"035, avant que Verstappen ne reprenne son bien en 1'35"934, un dixième devant la Mercedes. D'ailleurs dans le clan Mercedes, Antonelli s'est plaint d'un problème avec son siège, l'Italien est cloué à son stand pour que ses mécaniciens interviennent.

C'est après le premier quart d'heure écoulé qu'Antonelli parvient enfin à monter dans le baquet de sa monoplace, et ira signer le 3e temps à 0"282 de la marque de Verstappen alors qu'ils se sont seulement deux pilotes en piste avec Hadjar. Équipée des pneus Soft, logiquement Russell reprend les commandes de la séance en 1'35"793 mais Verstappen réplique immédiatement en 1'35"480 près de 3 dixièmes de mieux que la Mercedes. Puis, Leclerc, ne laisse pas ses adversaires pavaner en haut de la feuille des temps, 1'35"291 alors qu'Hamilton doit se battre avec sa monture qui dérive des 4 roues et perd 6 dixièmes sur le Monégasque.

En amélioration, Norris connait un souci au freinage du virage 15 et doit avorter son tour. Antonelli revient à 0"042 sur les talons de Leclerc alors que Russell décroche à haute vitesse dans les S du premier secteur. Après la mi-séance, les pilotes ont basculé sur les simulations de longs relais, la hiérarchie ne bougera plus beaucoup. Leclerc devance d'un infime écart devant Antonelli, puis Verstappen alors qu'Hamilton accuse 6 dixièmes au 4e rang. Russell est renvoyé à 7 dixièmes devant Lawson et les deux McLaren, tous au-delà de la seconde. Hadjar et Bearman complètent le Top 10.