Le 41e Grand Prix de Hongrie, célébrant 40 ans sur le Hungaroring, a été remporté par Lando Norris avec Max Verstappen et Kimi Antonelli l'accompagnant sur le podium.

A l'heure de s'installer en grille de départ, il fait 30°C dans l'air et 53°C sur la piste. Le pneu Medium est majoritairement choisi à l'exception des deux Ferrari dans le Top 10, puis au-delà Bortoleto en 14e position, Alonso au 16e rang, Sainz et Stroll. Pérez est rentré aux stands à l'issue du tour de formation.

Grand Prix de Hongrie

A l'extinction des feux, le départ est donné, avec un bon envol pour Norris et Piastri, alors que Russell est resté scotché sur la ligne, Verstappen a pris le meilleur sur les Ferrari, et Piastri est parvenu à prendre le meilleur sur son coéquipier dès le virage 2, quant à Russell c'est l'anti-calage qui l'a pénalisé ! A l'entame du tour 2, Hamilton essaye d'harceler Verstappen avec ses pneus Soft, mais il est très compliqué de doubler ici au Hungaroring. Et le Néerlandais continue de défendre un tour plus tard, au même endroit au virage 2, le classement pour le Top 10 : Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Antonelli, Hadjar, Lawson, Lindblad et Hülkenberg.

Hamilton n'ayant pas fait la différence sur Verstappen, c'est Leclerc qui devient une menace désormais, mais à l'entame du tour 7 Verstappen annonce des soucis avec ses suspensions et une monoplace qui se comporte difficilement, au point qu'Hamilton fait la jonction avec la Red Bull. Stroll effectue un arrêt à l'issue du 8e tour, au tour 10, le leader Piastri possède 1"2 d'avance sur Norris, les deux McLaren possédant 4 secondes sur le groupe Verstappen et les deux Ferrari, mais le Néerlandais bouchonne copieusement les hommes en rouge. Bloqué derrière la Red Bull, Hamilton rentre aux stands à la fin du tour 13, il troque les pneus Soft pour les Hard, il reprend la piste au 9e rang devant Hülkenberg.

Red Bull couvre la stratégie de Ferrari en accueillant Verstappen aux stands, le Néerlandais ressort en piste derrière Hamilton, l'undercut a fonctionné ! Bottas voit à nouveau les freins de sa Cadillac en feu et doit abandonner à la fin du tour 14, à l'entame du tour 16, Hamilton double Lawson... et aspire Verstappen qui double les deux monoplaces d'une seule traite. Le leader Piastri stoppe aux stands à la fin du tour 16, tout comme Leclerc, Antonelli mène devant Hadjar... qui va désormais bouchonner les McLaren pour que Verstappen revienne sur les monoplaces orange.

Hadjar se fait doubler par les McLaren à la régulière, facilite le passage de Verstappen et bloque un peu Hamilton, un vrai rôle de n°2 ! Le classement du Top 10 au tour 21 : Antonelli, Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Russell, Lawson, Hadjar et Bortoleto. Le leader Antonelli effectue son arrêt à l'issue tour 22, il reprend la piste au 6e rang. Au tour 27, les McLaren possèdent 4"5 sur Verstappen qui dispose d'un matelas de 2 sur Hamilton alors que Leclerc se plaint de perdre du temps. Il faut dire que les pilotes ont adopté un faux rythme afin de conserver les pneus alors qu'il n'y a que très peu d'opportunités de dépassement. Russell rentre aux stands stands à l'issue du tour 27 pour son tout premier arrêt avec une immobilisation très lente... c'est l'agonie pour le Britannique.

Petite frayeur pour Norris au tour 29, qui tire très au large au virage 4 et se retrouve à près de 2 secondes de son coéquipier. Hamilton stoppe aux stands à la fin du tour 30, il était en pneus durs, il choisit les gommes Hard à nouveau... renvoyé dans le peloton, il doit doubler Hadjar pour récupérer la 6e place. Chez Ferrari, on a essayé de bluffer la concurrence pour les forcer à rentrer plus tôt ? McLaren choisit de stopper Piastri avant Norris... le retour des Papaya Rules ! Norris prend les commandes de la course et ne stoppe pas pour calquer sa stratégie sur son coéquipier, le classement du Top 10 au tour 35 : Norris, Verstappen, Leclerc, Antonelli, Piastri, Hamilton, Hadjar, Russell, Lawson, Lindblad et Hülkenberg.

Leclerc rentre aux stands à la fin du tour 36, laissant libre champ à Antonelli qui aimerait être candidat à un podium, position qu'il occupe après l'arrêt de la Ferrari. Norris stoppe à la fin du tour 39, mais ressort devant son coéquipier qui a été copieusement freiné par Sainz deux tours auparavant. Chez Red Bull, on a rappelé Verstappen à la fin du tour 41, il ressort devant Leclerc au 5e rang. Dans le tour 45, Norris fait la jonction avec le leader Antonelli, il parviendra à doubler l'Italien au freinage du premier virage à l'entame du tour 46. Le classement du Top 10 au tour 50 : Norris, Antonelli, Piastri, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Russell, Hadjar, Lindblad et Bortoleto.

La deuxième Cadillac va abandonner, Pérez voit sa suspension à l'avant gauche rompre à l'approche du virage 5. Antonelli doit se résoudre à rentrer aux stands à la fin du tour 53, l'Italien ressort en 6e position. Les ingénieurs Mercedes motivent Antonelli en lui disant qu'il peut encore viser la deuxième place à 14 tours du damier. Mais dans ce tour 56, Piastri doit abandonner en bord de piste, sa boite de vitesses lui a fait défaut. La Virtual Safety Car déclenche une nouvelle salve d'arrêts aux stands, pour le leader Norris, Hamilton, Leclerc. Hamilton rend la position à Antonelli à l'entame du tour 58, car la Ferrari était derrière la Mercedes en sortant des stands par rapport à la ligne de Safety Car sous la procédure de VSC.

La classement du Top 10 au tour 61 : Norris, Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Russell, Lindblad, Lawson et Hülkenberg ! Il y a une bataille en piste entre les pilotes Racing Bulls, alors qu'Hamilton est sous enquête pour une possible vitesse excessive dans les stands. Antonelli bloqué dans le trafic sur Bortoleto voit Hamilton grossir dans ses rétroviseurs. Lawson et Hülkenberg ont pris le meilleur sur Lindblad, la pénalité est confirmée pour Hamilton, 5 secondes de pénalité. Leclerc est revenu à 4"7 de son coéquipier pour lui subtilisé la 4e place sur tapis vert, Norris est solidement installé en tête avec 14" d'avance sur Verstappen, Antonelli va sécuriser son podium.

Rien ne viendra entraver le succès de Norris en Hongrie, la première de la saison pour le champion du monde en titre et la McLaren, Verstappen n'est pas mécontent d'être sur le podium, tout comme Kimi Antonelli qui sauve les meubles. Pour 7 dixièmes, Hamilton perd sa 4e place au profit de Leclerc, Hadjar inscrit à nouveau un Top 6, le septième consécutif. Russell n'est que 7e et perd encore de précieux points au championnat, Lawson continue sa moisson de gros points, Hülkenberg ouvre enfin son compteur, Lindblad complète ce Top 10.

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