La cinquième édition du Grand Prix de Miami permet à Kimi Antonelli de signer une troisième victoire de rang devant les deux pilotes McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri.
Isack Hadjar a été disqualifié à l'issue des qualifications pour des éléments de plancher non conforme, Red Bull a également procédé a quelques changements sur l'unité de puissance et le Français s'élancera depuis la voie des stands. Il a plu ce matin à Miami, et les derniers radars annoncent de la pluie après le départ pour une durée annoncée d'une demi-heure.
Grand Prix de Miami
A l'heure de s'installer en grille, il fait 27°c dans l'air et 36°C en piste ! L'ensemble des pilotes ont choisir les pneus Medium sur la grille de départ, seul Hadjar depuis la voie des stands s'élancera avec les pneus Hard. A l'extinction des feux, le départ est donné, avec un bon envol de la Ferrari de Leclerc par l'extérieur alors que Antonelli tire très au large dans l'échappatoire du premier virage, alors que Verstappen part en 360° dès le virage 2 en escaladant généreusement le vibreur mais parvient à récupérer sa monoplace. L'aileron avant de la Red Bull de Verstappen est endommagé avec une ailette à droite qui vibre et menace de se détacher. Le classement du Top 10 au tour 2 : Leclerc, Antonelli, Norris, Piastri, Russell, Hamilton, Colapinto, Verstappen, Lawson et Albon.
A l'issue du tour 4, Antonelli est à l'attaque sur la Ferrari du leader, l'Italien prend le meilleur à l'intérieur du virage 17, le trio de tête composé de la Mercedes d'Antonelli, la Ferrari de Leclerc et la McLaren de Norris prend un peu le large sur le reste du peloton. Au 5e tour, Leclerc reprend son bien face à Antonelli au freinage du virage 11. Norris a pris le meilleur sur Antonelli alors que Hadjar clippe le mur au virage 14 et sans pouvoir directionnel termine sans course dans le mur. Au même instant, Gasly double Lawson avant le virage 17 mais la Racing Bulls toutes roues bloquées envoie l'Alpine en tonneaux dans le mur de protection de pneus : la Safety Car est déployée en piste. Sous la neutralisation, Verstappen rentre aux stands pour chausser les pneus Hard. Racing Bulls a rappelé Lawson au stand pour abandonner. le classement du Top 10 derrière la voiture de sécurité : Leclerc, Norris, Antonelli, Russell, Piastri, Hamilton, Colapinto, Albon, Sainz et Bearman.
La voiture de sécurité va s'effacer à l'issue du tour 11, Leclerc va donner le rythme pour la relance. Le Monégasque choisit le point de corde du virage 17 pour accélérer, Piastri double Russell à la relance, Norris se montre menaçant face au leader de la course. C'est au virage 11 que Norris parvient à virer en tête de l'épreuve, et au virage 17 c'est Antonelli qui prend le meilleur sur la Ferrari, avant que le Monégasque ne reprenne son bien au freinage du premier virage. Antonelli refait le coup sur Leclerc, au virage 11 cette fois-ci, Hamilton lorgne sur la 5e place de Russell. Verstappen fait sa remontée dans le peloton pour intégrer le Top 10, alors que Leclerc se fait une belle frayeur au tour 17, il est sous la menace de Piastri désormais laissant échapper les duellistes Norris et Antonelli.
Dans les radios des pilotes, on commence à annoncer une probable averse aux alentours du tour 22/23. Chez Mercedes, on appelle Russell aux stands, bien avant une éventuelle ondée, il reprend la piste avec des pneus Hard. Chez Ferrari, on appelle également Leclerc, mais la Scuderia n'opère pas un bon arrêt et le Monégasque reprend la piste derrière Russell. Leclerc peste contre son équipe et ne comprend pas pourquoi un arrêt a été effectué si la pluie arrive. le classement du Top 10 au tour 25 : Norris, Antonelli, Piastri, Hamilton, Verstappen, Colapinto, Sainz, Russell, Leclerc et Albon. C'est Norris, le premier, qui dans le tour 25 annonce les premières gouttes de pluie. A l'issue du tour 26, Verstappen prend le meilleur au virage 17 sur Hamilton alors que Antonelli a effectué son arrêt, laissant les deux McLaren en tête de l'épreuve.
McLaren rappelle Norris au stand à l'issue du tour 27, Hamilton en fait de même, Piastri hérite de la tête de course, Norris et Antonelli se dispute la 3e place en piste, avantage à la Mercedes de l'Italien. Piastri rentre dans les stands et voit Verstappen virer en tête de l'épreuve alors que Norris et Antonelli sont toujours roues contre roues. Mais au virage 11, Antonelli prend l'ascendant sur Verstappen grâce aux pneus plus récents, Norris en fait tout autant sur la Red Bull au virage 17. Leclerc parvient à prendre l'avantage sur Russell, la pluie annoncée a sans doute changé de cap. Le classement du Top 10 au tour 32 : Antonelli, Norris, Verstappen, Leclerc, Russell, Piastri, Hamilton, Colapinto, Bortoleto et Sainz. Dans le tour 34, Antonelli se plaint de problèmes d'accélérateur et de boite de vitesses.
A l'entame du tour 35, Piastri prend le meilleur sur Russell pour le gain de la 5e place, alors que la radio de Leclerc on annonce à nouveau une averse dans 10 tours, aux avant-postes, Norris a divisé son retard par deux sur le leader Antonelli. Verstappen actuellement 3e, n'a pas encore son podium totalement assuré, il compte seulement 2 secondes d'avance sur Leclerc, Piastri va observer ce duel à distance. Dans le tour 45, Leclerc a fait la jonction avec la Red Bull du Néerlandais, et le Monégasque trouve l'ouverture à l'entame du tour 47 au freinage du virage 1. Et Verstappen fait l'extérieur à la Ferrari du virage 7, incroyable manœuvre du Néerlandais, la Ferrari pique l'intérieur du virage 11 et s'installe à nouveau sur le podium. Désormais c'est Piastri qui chasse la Red Bull de Verstappen, l'Australien prend le meilleur sur la Red Bull au virage 17 du tour 48. Le classement du Top 10 au tour 49 : Antonelli, Norris, Leclerc, Piastri, Verstappen, Russell, Hamilton, Colapinto, Sainz et Albon.
A moins de 5 tours du damier, on prévient encore les pilotes d'un risque de pluie dans les dernières boucles du grand prix. Antonelli dispose de 2"6 d'avance sur Norris dans le tour 53, Piastri s'est rapproche à 1"5 de Leclerc en vue d'accéder au podium, Russell est 1"3 derrière Verstappen pour envisager la 5e place. Le duel Russell / Verstappen s'annonce, dans le premier virage les deux monoplaces sont roues contre roues et tourne à l'avantage du Néerlandais, Russell casse une ailette sur l'aileron avant de la Mercedes. La Mercedes prend l'avantage avant le virage 17 mais la Red Bull réaccélère mieux et reste devant. Dans le tour 56, Leclerc doit se défendre sur Piastri, le Monégasque laisse passer la McLaren avant le virage 17 pour avoir l'Overtake dans le dernier tour, Russell a pris el meilleur sur Verstappen au virage 17. Dans le dernier tour, Leclerc est partie n 360° et rattrape sa voiture mais le podium lui échappe définitivement. Antonelli franchit la ligne d'arrivée en triple vainqueur d'un grand prix, Norris est deuxième, Piastri accède aussi au podium, Russell prend le meilleur à l'extérieur du virage 17 sur Leclerc, le pilote Mercedes est 4e, Verstappen double également la Ferrari. Hamilton termine 7e devant Colapinto qui inscrit ses premiers points, et les Williams complètent ce Top 10, Sainz devant Albon.
