Le Grand Prix de Singapour 2026 est remporté par Max Verstappen, la première fois de sa carrière à Marina Bay, accompagné de Charles Leclerc et Kimi Antonelli sur le podium.
Le dix-septième Grand Prix de Singapour n'aura pas ses 22 monoplaces sur la grille de départ, les deux Aston Martin s'élanceront depuis la voie des stands, tout comme la Red Bull d'Isack Hadjar.
Grand Prix de Singapour 2026
Il fait 30°C dans l'air et 43°C sur la piste au moment d'installer les monoplaces sur la grille de départ, on scrute le ciel mais les menaces de pluie pourraient se dissiper. Le poleman s'élancera en pneus Soft comme Leclerc alors qu'Hamilton a choisi les Medium comme Gasly, Lindblad et Hülkenberg du Top 10, le reste des pilotes évoluant en Soft. A l'extinction des feux, le départ est donné, avec un bon envol pour Verstappen qui parvient à conserver sa position de tête devant les Ferrari très menaçante, pas de grabuge dans le Top 10, Ocon est parvenu à revenir au 11e rang devant son coéquipier, Lindblad a reculé au 13e rang. Le classement du Top 10 au tour 5 : Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Piastri, Lawson, Hülkenberg, Gasly et Bearman.
C'est terminé pour Bortoleto à l'entame du tour 8, l'Audi du Brésilien s'immobilise à la sortie de la voie des stands, occasionnant le déploiement de la Virtual Safety Car. La course reprend ses droits rapidement, mais la direction de course ferme l'entrée de la voie des stands, le temps d'évacuer l'Audi en panne. Le train à l'avant de la course est composé de Verstappen jusqu'à Piastri et derrière un gap de 11 secondes s'est creusé sur Lawson qui emmène le peloton. Au tour 15, Verstappen compte 2"7 d'avance sur Leclerc, alors que les Ferrari ont adopté des stratégies différentes et que le Néerlandais est seuls aux avant-postes pour Red Bull, conservera-t-il son leadership après les arrêts aux stands.
Hamilton est plus en difficulté avec ses pneus Medium au tour 17, il a laissé échapper 6"8 sur Leclerc, et le Britannique rentre à la fin du tour 18, il chausse les pneus Soft et reprend la piste au 7e rang, cela laisse la voie libre pour Antonelli qui revient facilement sur Leclerc qui n'a plus de rythme, Verstappen possède 6"2 de matelas d'avance en tête. Russell poursuit péniblement sa remontée du peloton, il double Ocon pour le gain de la 11e place. Antonelli rentre aux stands à l'issue du tour 23, et Ferrari rappelle Leclerc à la fin du tour 24, le Monégasque ressort des stands sous le museau de son coéquipier, ce qui nous donne désormais une lutte Ferrari.
Le classement du Top 10 au tour 26 : Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Lawson, Hülkenberg, Gasly et Bearman. L'Alpine de Colapinto est au large dans l'échappatoire du virage 8, les drapeaux jaunes ont suffi, pas de voiture de sécurité nécessaire. Audi a anticipé pour faire l'arrêt de Hülkenberg à l'issue du tour 30, Lawson le fait un tour plus tard, un duel à distance, le pilote Racing Bulls reprend la piste devant l'Audi. A la fin du tour 32, le leader Verstappen troque les Soft pour les Medium, Norris en a profité également, Piastri est dans les échappements de la Red Bull de tête avec un arrêt encore à effectuer. Stroll est immobilisé au tour 14, mais parvient à relancer sa monoplace, qui s'immobilise à nouveau en piste et déclenche une nouvelle procédure de Virtual Safety Car.
Sous cette courte neutralisation, c'est Leclerc qui rentre aux stands, délaissant les Medium pour les Soft, Antonelli plonge également dans les stands, il reprend les pneus Soft, Russell en profite pour effectuer son premier arrêt, au moment où la course reprend ses droits. Après son arrêt, Leclerc s'empare du meilleur tour en course et tente de refaire son retard sur Hamilton. Antonelli à sa radio peste contre ses freins et une pédale beaucoup trop longue, Piastri connait une crevaison lente et doit effectuer un arrêt à l'issue du tour 42. Le classement du Top 10 au tour 43 : Verstappen, Hamilton, Leclerc, Norris, Antonelli, Piastri, Lawson, Hülkenberg, Gasly et Russell. Leclerc a fondu sur son coéquipier, il le double facilement au virage 7 dans le tour 46, le Monégasque est deuxième à 15" du leader Verstappen.
Russell prend l'avantage sur Gasly pour le gain de la 9e place, quant à Antonelli il a été rattrapé par la patrouille, il a dépassé le quota de hors-piste autorisé, l'Italien va écoper d'une pénalité sur son temps de course. Avec des pneus Soft vieux de 31 tours pour Hamilton, contre des Medium de 17 boucles pour Norris, le podium du pilote Ferrari est très hypothétique ! Petite alerte pour le leader Verstappen qui part très au large au virage 19 à cause d'un sous-virage, Leclerc évolue à 10 secondes derrière la Red Bull. Norris harcèle désormais Hamilton, Antonelli est en embuscade, et à l'entame du tour 54, Hamilton tire au large du virage 1, cela permet à Antonelli de doubler la McLaren.
Et le pilote Mercedes parvient à doubler la Ferrari au virage 16 et accède provisoirement au podium. Puis Norris parvient aussi à prendre l'ascendant sur la Ferrari d'Hamilton, Norris évolue à 4"5 derrière Antonelli, l'Italien peut-il gagner un gap suffisant pour annuler sa pénalité ? Hadjar tente de prendre le meilleur sur Gasly pour le point de la 10e place, ce qu'il parviendra à faire au tour 59. Dans les derniers tours, Piastri met sous pression Hamilton et parvient enfin à lui subtiliser la 5e place au virage 16. Max Verstappen va décrocher la victoire, un circuit qui se refusait encore à lui, devant Leclerc et Antonelli ! Norris, Piastri, Hamilton, Lawson, Hülkenberg, Russell et Hadjar complètent le Top 10.
