Au Grand Prix de Miami, il y avait les Red Bull et les autres, comme c'est le cas peu ou prou depuis le début de la saison. Les pilotes Ferrari ne peuvent que déplorer leur faible rythme de course.

Carlos Sainz et Charles Leclerc se sont interrogés sur les incohérences de la SF-23 de Ferrari, après avoir terminé le Grand Prix de Miami en cinquième et septième position, respectivement.

Une Ferrari inconstante entre les qualifications et la course

Leclerc a pris le départ de la course depuis la septième place après avoir tapé le mur lors des qualifications, et a eu du mal à se frayer un chemin vers les pilotes qui le précédaient, se retrouvant dans une bataille avec la Haas de Kevin Magnussen pendant la majeure partie du début de la course. À l'issue du Grand Prix, les coéquipiers de Ferrari ont été photographiés en train d'avoir une discussion intense dans le Parc Fermé et, s'adressant aux médias après la course, Leclerc a révélé ce qui s'était dit.

"C'était vraiment difficile", a-t-il admis. "Nous parlions avec Carlos et nous étions d'accord sur le fait que nous avons une voiture qui est incroyablement difficile à être à la limite et de mon côté, je ne sais pas ce qui s'est passé, mais dans les hautes vitesses, j'ai eu la voiture qui bougeait beaucoup."

"Nous allons donc vérifier la voiture et tout le reste, mais je n'étais pas très à l'aise. Comme nous le disions avec Carlos, c'était une voiture très irrégulière aujourd'hui. Ce n'était évidemment pas une grande course."

Lorsqu'on lui a demandé pourquoi sa voiture rebondissait beaucoup plus que celle de Sainz, Leclerc a répondu : "Nous devons vérifier, je ne peux pas parler pour Carlos, je ne l'ai pas vu. Je ne pense pas qu'il se plaignait tant que ça en parlant avec lui, mais pour moi c'était assez fou, donc je ne sais pas ce qui se passait vraiment."

Leclerc a ensuite été interrogé sur l'importance des améliorations que Ferrari prévoit d'apporter lors des prochaines courses, ce à quoi il a répondu : "Eh bien, cela va être très important parce que maintenant nous sommes loin, très, très loin."

"En ce qui me concerne, j'ai vraiment eu du mal à trouver des explications au fait que nous soyons si loin en course et si proches en qualification. C'est vraiment un point sur lequel nous devons travailler" conclut Leclerc.

Sainz, quant à lui, a révélé tous les problèmes auxquels il a été confronté lors de son deuxième relais, qui l'a vu se battre avec Fernando Alonso pour la troisième place et s'incliner devant la Mercedes de George Russell pour la cinquième place.

"C'est très difficile pour nous en ce moment. J'ai eu un premier relais très encourageant et excitant en poussant Fernando et en pensant que nous pourrions nous battre avec lui et rester devant les Mercedes pour la course."

"Ensuite, nous avons opté pour l'undercut (passer au stand plus tôt pour des pneus frais) et le fait de devoir pousser pendant les trois premiers tours après les arrêts aux stands a tué mes pneus et cela a été un très long relais à partir de là jusqu'à la fin."

"Nous nous sommes battus contre les incohérences du vent, l'imprévisibilité de la voiture, la surchauffe des pneus, ce qui signifie que nous avons très peu de flexibilité dans la course pour jouer avec les autres voitures avec la stratégie. Et je pense que nous avons payé le prix d'avoir peut-être pris les stands cinq tours trop tôt pour mettre Fernando à l'écart."