Comment la F1 pourrait signer plus de pays hôtes pour les Grands Prix à l'avenir alors que le calendrier 2022 comprend déjà 23 dates ? Un programme de rotation des courses serait à l'étude selon Stefano Domenicali.
Les équipes du paddock sont quasiment unanimes, un calendrier à 23 Grands Prix, c'est proche du point de rupture, il sera difficile d'y en ajouter plus. Mais, la liste des candidats pour accueillir des Grands Prix ne se tarit pas pour autant, il faut donc trouver une solution.
Rotation des courses du calendrier F1 ?
Une solution consisterait à signer davantage d'accords sur la base d'un système de rotation annuelle des pays hôtes. "C'est une possibilité que nous examinons", a confirmé Stefano Domenicali, à Auto Motor und Sport. Les États-Unis vont accueillir deux courses en 2022 avec l'arrivée de Miami, mais déjà on évoque la possibilité d'une troisième course dans le futur.
"A ce jour, le marché américain serait prêt pour cela", a déclaré Domenicali. "Nous sommes également en contact avec l'Afrique et d'autres pays d'Extrême-Orient. Mais croyez-moi, j'aimerais aussi que l'Allemagne soit avec nous sur une base stable et pour longtemps."
L'Allemagne a perdu son Grand Prix à cause des coûts d'organisation de la course, la dernière venue en date de la F1 fut en 2020 lorsque le Nürburgring a été sollicité pour combler le calendrier chamboulé du Covid, pour autant la course portait le nom de Grand Prix de l'Eifel (le dernier Grand Prix d'Allemagne était en 2019 à Hockenheim).
"En raison des frais d'organisation élevés, la Formule 1 n'est malheureusement pas une affaire commerciale pour nous", aurait déclaré une source à Hockenheim. "Si nous avions une recette pour rendre la course abordable, nous l'aurions utilisée depuis longtemps".
Domenicali admet qu'il est frustrant que la situation publique et commerciale en Allemagne ne permette pas aux hôtes de la course de simplement signer un accord de course normal.
"Surtout quand on considère l'intérêt que les allemands portent au sport automobile", a déclaré l'italien. "Je le regrette parce que je crois personnellement, et cela vaut pour toute l'industrie du sport automobile, qu'ils ne donnent pas la bonne réponse aux fans passionnés. Je vais travailler dur pour voir ce qui peut être fait, avec les constructeurs et nos partenaires."
Une possibilité est que si les marques Audi et Porsche de Volkswagen entrent en F1, cela pourrait relancer l'intérêt des allemands pour la Formule 1.
"Je ne peux pas répondre à la question sur le groupe VW parce que ce n'est pas ma décision", a déclaré Domenicali. "Mais j'espère que chaque nouvel élément conduit à un réveil, afin qu'ils veuillent faire partie du calendrier. Ce serait plus que bienvenu. Mon plus grand regret est de voir que le marché allemand n'est pas intéressé par l'organisation d'un Grand Prix", a-t-il ajouté.
Lorsqu'il est également confronté au scénario Volkswagen, la source de Hockenheim est d'accord : "Il est concevable qu'une entrée du Groupe Volkswagen puisse déclencher un intérêt, et bien sûr, nous l'espérons."
