Après une saison 2025 passionnante et disputée marquée par le premier succès de Lamborghini aux 24 Heures de Spa, la saison 2026 s'annonce prometteuse. Alors que la diffusion de la liste des engagés de la saison 2026 approche, nous vous proposons un tour d'horizon d'une saison qui s'annonce plus disputée que jamais !
GT World Challenge Europe
Un retour attendu, des transferts...
Après deux saisons en WEC, Valentino Rossi sera de retour à plein temps en GT World Challenge Europe ! Il sera cette fois accompagné de Max Hesse et Dan Harper (uniquement en Endurance Cup pour ce dernier). Le championnat a gagné en popularité en l'espace de quelques saisons et le retour du multiple champion du monde moto devrait lui donner un nouveau coup de fouet...
L'intersaison est aussi propice aux transferts et il y en a eu quelques uns durant l'intersaison. L'arrivée de la nouvelle Lamborghini Temerario GT3 a fait tourner les têtes. Disponible en quantité limitée pour sa première saison, Vincenzo Sospiri Racing où encore Grasser Racing Team poursuivront l'aventure avec le constructeur italien. Mais Rutronik Racing disposera aussi d'une voiture qui jouera chez les Pros ! Parmi les autres transferts de choix, l'équipe belge Boutsen VDS rejoint les rangs de Porsche avec deux équipages très solides ! Par contre Schumacher CLRT devrait se contenter d'une simple pige aux 24 Heures de Spa. Enfin, Verstappen Racing passe dans le clan Mercedes-AMG et conserve Chris Lulham qui sera secondé par Daniel Juncadella et Jules Gounon (qui se contentera de l'Endurance Cup).
Du côté des pilotes, BMW a réussi un excellent coup en attirant Jordan Pepper dans ses filets. A l'inverse, l'arrivée du controversé Amaury Cordeel sur la grille a suscité quelques commentaires acerbes sur les réseaux sociaux... Le français Romain Andriolo rejoint CSA Racing après une première saison dans le championnat chez HRT.
Enfin, cette saison 2026 devrait être "The Last Dance" pour les sublimes V10 des Audi R8 et Lamborghini Huracan. Et pour cette ultime saison, Eastalent Racing prend le pari d'engager une Audi R8 en catégorie Pro. L'occasion de décrocher d'ultimes lauriers pour la mythique GT3 du constructeur aux anneaux ?
Endurance Cup
D'après les équipages dévoilés par le championnat et nos sources, ce sont aujourd'hui plus de 35 voitures qui sont à l'heure actuelle pleinement confirmées dans le championnat Endurance. Si ce nombre vous semble faible, pas de panique, certains constructeurs comme Mercedes-AMG où encore Ferrari se sont montrés discrets pour le moment. Et certaines équipes se dévoilent petit à petit...
Comtoyou Racing fera toujours confiance au trio Sorensen/Thiim/Drudi au volant de la fameuse Aston Martin #007. Grasser Racing Team conserve Mirko Bortolotti, mais il sera accompagné cette fois par Franck Perera et Maximilian Paul. Le trio de pointe sur la #32 de l'équipe belge WRT sera composé de Charles Weerts, Kelvin van der Linde et Jordan Pepper.
Malgré son arrivée en WEC, Garage 59 compte bien poursuivre en GT World Challenge après une saison 2025 où son équipage de pointe a souvent bouleversé la hiérarchie. L'équipe aura néanmoins seulement deux voitures dans le championnat cette saison, soit une de moins qu'en 2025. Le constructeur britannique sera aussi représenté par Optimum Motorsport, Greystone GT (avec une seule voiture) et aussi l'équipe française CSA Racing qui aura un équipage en Pro et un en Silver.
Enfin, le championnat devrait voir arriver de nouvelles équipes sur un programme complet comme les allemands de Razoon more than Racing avec une Porsche où les danois de Race Group avec une Ferrari. Malgré sa Lamborghini engagée en Pro, Rutronik continuera de collaborer avec Porsche en Bronze Cup, et l'équipage de la #97 composé de Sven Müller, Antares Au et Riccardo Pera devrait clairement faire parler la poudre.
Sprint Cup
D'après les équipages dévoilés par le championnat et nos sources, ce sont aujourd'hui près de 25 voitures qui sont à l'heure actuelle pleinement confirmées dans le championnat Sprint. Mauvaise nouvelle pour la Sprint Cup, HRT se contentera de faire rouler ses Mustang en Endurance Cup cette saison.
Qu'à cela ne tienne, la grille devrait tout de même être plaisante. WRT fera rouler pas moins de quatre M4 GT3 en Sprint Cup cette saison ! Comtoyou Racing fera face à WRT en Pro avec Nicki Thiim et le jeune belge Kobe Pauwels.
Le championnat Sprint donnera également l'occasion de voir les jeunes français Arthur Dorison et Gaspard Simon (vainqueur de la SRO GT Academy) débuter dans la série. Les deux pilotes piloteront une Aston Martin, chez Comtoyou Racing et Walkenhorst Motorsport respectivement.
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