Ce week-end, le MotoGP était au Brésil. Ce retour au pays de Diogo Moreira n'a pas été de tout repos, avec des travaux sur le circuit le samedi et un Grand Prix raccourci le dimanche. La FIM s'est exprimée à ce sujet.
Le circuit qui a accueilli le Grand Prix du Brésil a connu quelques soucis durant le week-end MotoGP. Le samedi, la Sprint a été retardée pour faire face à un trou dans la ligne de départ/arrivée. Le dimanche, le Grand Prix a été réduit à 75% de sa distance mais a laissé des traces, notamment sur le doigt d'Alex Rins.
Le communiqué de la FIM
"Suite aux problèmes rencontrés avec la piste lors du Grand Prix du Brésil, le circuit et le promoteur de la course ont mené des investigations sur les causes, notamment les pluies exceptionnelles qui ont perturbé les travaux de finition et contribué à la dégradation de la surface.
Samedi, un défaut important est apparu sur la piste suite à l'effondrement d'un ancien système d'égouts non répertorié, situé sous la surface. Heureusement situé hors de la trajectoire idéale, le problème a été immédiatement pris en charge et réparé grâce à la réactivité du circuit, permettant ainsi la reprise des activités en piste plus tard dans la journée. Dimanche, une dégradation localisée de l'asphalte, due à la forte chaleur et à l'activité intense sur la piste, est devenue visible après la fin du Grand Prix Moto2.
Malgré le retrait de tous les granulats excédentaires avant le Grand Prix MotoGP, un faible risque de détérioration continue de la surface subsistait pendant la course. Le personnel du circuit a travaillé jusqu'au départ prévu pour préparer la piste, mais par souci de sécurité, la direction de course a décidé de réduire la course à 23 tours (75 % de la distance initiale). Les équipes ont été immédiatement informées de ce changement par le personnel de l'IRTA sur chaque ligne de la grille de départ.
Le processus d'homologation des circuits MotoGP est géré par la FIM et débute plus d'un an à l'avance. Il comprend des inspections détaillées de toutes les zones de construction. Chaque circuit dans le monde nécessitant un mélange d'asphalte et une procédure de pose différents, ces choix sont définis par le circuit et soumis à la FIM afin de garantir le respect de toutes les normes de sécurité. L'homologation est ensuite confirmée peu avant chaque Grand Prix.
Les problèmes rencontrés au Brésil ont été reconnus par le promoteur et le circuit et seront résolus avant le retour du MotoGP la saison prochaine."
