C'est du 6 au 9 avril que se tiendra le Tour de Corse 2017. Ce sera l'occasion pour moi d'être à nouveau sur les routes du Mondial. Je défendrai ma position de leader au classement général en WRC 3, et toujours au volant d'une Peugeot 208 du Team CHL Sport Auto.

Le Tour de Corse 2017

Concernant la préparation, elle est surtout axée sur la prise de notes sur un rallye qui tourne beaucoup comme celui-ci. C'est très important ! Il y a beaucoup de pièges mais nous avons pu ajuster quelques réglages sur l'auto lors de la séance d'essai. Pour ce Tour de Corse, et avec le public français je ne me mets pas la pression. J'aborde mon rallye comme les autres, la concurrence sera bien différente du Monte-Carlo en janvier dernier. Nous verrons donc où nous nous situons après la première journée.

Ce sera le premier Rallye de la saison intégralement couru sur de l'asphalte. Et l'asphalte je commence à bien connaître à présent. Sur la séance d'essai je me suis senti à l'aise avec la 208. Je ne la connais pas encore par cœur mais je m'y sens bien au volant. C'est uen bonne chose car c'est surement un des rallyes les plus physiques du championnat. Les nombreux virages exigent de vous une condition physique adéquate. C'est également le mental qui est sollicité, avec les changements de rythme, il faut arriver à bien rester concentré et bien écouter mon copilote, Fred Vauclare !

Nous avons réalisé une belle performance au Monte-Carlo (19e au général, 1er en WRC 3). Comme énoncé plus haut, le plateau est différent et sur ce terrain d'asphalte la puissance aura le premier rôle. En conséquence avec notre R2 (2 roues motrices) on aura peut-être un peu plus de mal mais on va s'appliquer pour faire du mieux possible.

Le Rallye aux 1000 virages

Pour les passionnés qui se souviennent, il y a 20 ans, du Tour de Corse 1997, avec l'exploit des Peugeot 306 Maxi (2 roues motrices) contre les WRC (4 roues motrices), ce serait impossible aujourd'hui. Étant donné l'évolution des voitures et leurs performances, aujourd'hui on retrouve en priorité des WRC en haut des classements ! Mais c'est sûr que ça rend nostalgique, ça pourrait être sympa de revoir ce genre de voitures avec quelques belles propulsions parmi elles !

Merci de votre soutien, je souhaite une bonne lecture aux fidèles de France Racing.