[fusion_builder_container hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" status="published" publish_date="" hundred_percent="no" hundred_percent_height="no" hundred_percent_height_scroll="no" hundred_percent_height_center_content="yes" equal_height_columns="no" menu_anchor="" class="" id="" background_color="" background_image="" background_position="center center" background_repeat="no-repeat" fade="no" background_parallax="none" enable_mobile="no" parallax_speed="0.3" video_mp4="" video_webm="" video_ogv="" video_url="" video_aspect_ratio="16:9" video_loop="yes" video_mute="yes" video_preview_image="" border_size="" border_color="" border_style="solid" margin_top="" margin_bottom="" padding_top="" padding_right="" padding_bottom="" padding_left=""][fusion_builder_row][fusion_builder_column type="1_1" layout="1_1" spacing="" center_content="no" link="" target="_self" min_height="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id="" background_color="" background_image="" background_image_id="" background_position="left top" background_repeat="no-repeat" hover_type="none" border_size="0" border_color="" border_style="solid" border_position="all" padding_top="" padding_right="" padding_bottom="" padding_left="" margin_top="" margin_bottom="" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" last="no"][fusion_imageframe image_id="36860|full" max_width="" style_type="" blur="" stylecolor="" hover_type="none" bordersize="" bordercolor="" borderradius="" align="none" lightbox="no" gallery_id="" lightbox_image="" lightbox_image_id="" alt="" link="" linktarget="_self" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" class="" id=""]https://franceracing.fr/wp-content/uploads/2017/12/headerart.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns="" column_min_width="" column_spacing="" rule_style="default" rule_size="" rule_color="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id=""]

Nous y sommes, c'est la fin du sport auto !

Par Gaël Angleviel et Arnaud Moine | dimanche 31 décembre 2017

Même si cet article est le dernier de l'année, il pourrait y avoir un goût du dernier du sport automobile. Comment ? Voici la situation dans un futur lointain, bien loin du notre, un futur que nous ne connaîtrons jamais d'ailleurs !
Nous avons donc réalisé une rétrospective des changements qui ont fait que l'existence du sport automobile que nous connaissons aujourd'hui, ne fut plus le même, voire n'en fit plus du tout... un sport automobile !

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent="no" hundred_percent_height="no" hundred_percent_height_scroll="no" hundred_percent_height_center_content="yes" equal_height_columns="no" menu_anchor="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" status="published" publish_date="" class="" id="" background_color="" background_image="" background_position="center center" background_repeat="no-repeat" fade="no" background_parallax="none" enable_mobile="no" parallax_speed="0.3" video_mp4="" video_webm="" video_ogv="" video_url="" video_aspect_ratio="16:9" video_loop="yes" video_mute="yes" video_preview_image="" border_size="" border_color="" border_style="solid" margin_top="" margin_bottom="" padding_top="" padding_right="" padding_bottom="" padding_left=""][fusion_builder_row][fusion_builder_column type="1_4" layout="1_4" spacing="" center_content="no" link="" target="_self" min_height="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id="" background_color="" background_image="" background_image_id="" background_position="left top" background_repeat="no-repeat" hover_type="none" border_size="0" border_color="" border_style="solid" border_position="all" padding_top="" padding_right="" padding_bottom="" padding_left="" margin_top="" margin_bottom="" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" last="no"][fusion_imageframe image_id="36786|full" max_width="" style_type="" blur="" stylecolor="" hover_type="none" bordersize="" bordercolor="" borderradius="" align="none" lightbox="no" gallery_id="" lightbox_image="" lightbox_image_id="" alt="" link="" linktarget="_self" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" class="" id=""]https://franceracing.fr/wp-content/uploads/2017/12/lemans-ruaudin2min.jpg[/fusion_imageframe][fusion_imageframe image_id="36785|full" max_width="" style_type="" blur="" stylecolor="" hover_type="none" bordersize="" bordercolor="" borderradius="" align="none" lightbox="no" gallery_id="" lightbox_image="" lightbox_image_id="" alt="" link="" linktarget="_self" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" class="" id=""]https://franceracing.fr/wp-content/uploads/2017/12/lemans-ruaudin-min.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type="3_4" layout="3_4" spacing="" center_content="no" link="" target="_self" min_height="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id="" background_color="" background_image="" background_image_id="" background_position="left top" background_repeat="no-repeat" hover_type="none" border_size="0" border_color="" border_style="solid" border_position="all" padding_top="" padding_right="" padding_bottom="" padding_left="" margin_top="" margin_bottom="" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" last="no"][fusion_text columns="" column_min_width="" column_spacing="" rule_style="default" rule_size="" rule_color="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id=""]

Le tracé du Mans passe désormais par Ruaudin

Le circuit des 24 Heures du Mans a souvent changé depuis sa création en 1923. Bien qu'il ait emprunté différentes communes et villages du Sud du Mans comme dans sa première version ou les concurrents pénétraient la banlieue Sud de la ville. En l'an 2007 le tracé fut consolidé dans ses grandes lignes et quelques modifications furent effectuées afin d'améliorer la sécurité des pilotes et des spectateurs.

Désormais, sur consentement interne de l'ACO, ils décidèrent d'offrir à Ruaudin la possibilité d'accueillir un morceau du tracé des 24 Heures du Mans. Le nouveau tracé s'étalait donc sur 18 kilomètres et 683 mètres. Néanmoins, à mi-course, lorsque l'horloge Casio (sponsor de l'épreuve) afficha les 12 heures de course, l'ancien tracé redevint accessible aux pilotes. Une mode initiée en son temps par un championnat disparu depuis, le WRX, des épreuves de Rallycross qui offraient un tour joker. Après la Formule 1, c'est Le Mans et l'endurance qui adoptèrent cette pratique.

La première édition empruntant le nouveau tracé sacrera la Toyota TS-530 Hyper Hybride loin devant ses 86 concurrents. Cette année Toyota débarqua au Mans avec une nouvelle voiture Hyper Hybride dotée d'un moteur rotatif électrique à recharge par UV, aidé par une turbine stellaire. L'alliance des deux technologies offrirent à la Toyota une fiabilité incroyable et une autonomie lui permettant d'effectuer seulement 3 ravitaillements de contrôle durant les 24 heures de course. Certains médias diront que la BoP (plus complexe que l'algorithme de Google) en vigueur cette année, fut à l'avantage de Toyota de retour au Mans après 20 ans d'absence et leur permis de triompher pour la première fois depuis qu'ils disputent les 24 Heures du Mans.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent="no" hundred_percent_height="no" hundred_percent_height_scroll="no" hundred_percent_height_center_content="yes" equal_height_columns="no" menu_anchor="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" status="published" publish_date="" class="" id="" background_color="" background_image="" background_position="center center" background_repeat="no-repeat" fade="no" background_parallax="none" enable_mobile="no" parallax_speed="0.3" video_mp4="" video_webm="" video_ogv="" video_url="" video_aspect_ratio="16:9" video_loop="yes" video_mute="yes" video_preview_image="" border_size="" border_color="" border_style="solid" margin_top="" margin_bottom="" padding_top="" padding_right="" padding_bottom="" padding_left=""][fusion_builder_row][fusion_builder_column type="1_4" layout="1_4" spacing="" center_content="no" link="" target="_self" min_height="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id="" background_color="" background_image="" background_image_id="" background_position="left top" background_repeat="no-repeat" hover_type="none" border_size="0" border_color="" border_style="solid" border_position="all" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" last="no"][fusion_imageframe image_id="36810|full" max_width="" style_type="" blur="" stylecolor="" hover_type="none" bordersize="" bordercolor="" borderradius="" align="none" lightbox="no" gallery_id="" lightbox_image="" lightbox_image_id="" alt="" link="" linktarget="_self" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" class="" id=""]https://franceracing.fr/wp-content/uploads/2017/12/HelmetViewSized.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type="3_4" layout="3_4" spacing="" center_content="no" link="" target="_self" min_height="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id="" background_color="" background_image="" background_image_id="" background_position="left top" background_repeat="no-repeat" hover_type="none" border_size="0" border_color="" border_style="solid" border_position="all" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" last="no"][fusion_text columns="" column_min_width="" column_spacing="" rule_style="default" rule_size="" rule_color="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id=""]

La fin des tableaux de bord

Les tableaux de bord offraient aux occupants de la voiture des informations sur l'état du véhicule, mais en sport auto seul le pilote accède à ces informations. Ainsi, une nouvelle technologie fit son apparition : les informations dans la visière du casque, via un écran qui affichait les informations vitales de l'auto. De plus, les informations de la Direction de Course s'affichaient sur ce module assurant une connaissance rapide et directe par le pilote. Initié il y a quelques années au Mans, le H2I (Helmet Info Inside) fut intégré aux casques de tous les pilotes des championnats monoplaces.

La version actuelle offre une expérience améliorée, car la première version (dont le brevet fut déposé par Apple) gênait le pilote dans certaines situations. Barbara Todt (arrière-petite fille de l'ex-Président de la FIA Jean Todt) et pilote titulaire chez Rolls & Royce avait déclaré. "Ce système est génial il permet d'acquérir les infos prioritaires directement dans la visière, par contre quand on entre dans le tunnel de Monaco (rallongé de 300 mètres deux ans auparavant) la luminosité du H2I est telle qu'elle nous éblouie quelques secondes. Mais Apple (racheté depuis par Motorola) ont su améliorer le système et un capteur à haute fréquence a permis de résoudre ce problème."

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent="no" hundred_percent_height="no" hundred_percent_height_scroll="no" hundred_percent_height_center_content="yes" equal_height_columns="no" menu_anchor="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" status="published" publish_date="" class="" id="" background_color="" background_image="" background_position="center center" background_repeat="no-repeat" fade="no" background_parallax="none" enable_mobile="no" parallax_speed="0.3" video_mp4="" video_webm="" video_ogv="" video_url="" video_aspect_ratio="16:9" video_loop="yes" video_mute="yes" video_preview_image="" border_size="" border_color="" border_style="solid" margin_top="" margin_bottom="" padding_top="" padding_right="" padding_bottom="" padding_left=""][fusion_builder_row][fusion_builder_column type="1_4" layout="1_4" spacing="" center_content="no" link="" target="_self" min_height="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id="" background_color="" background_image="" background_image_id="" background_position="left top" background_repeat="no-repeat" hover_type="none" border_size="0" border_color="" border_style="solid" border_position="all" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" last="no"][fusion_imageframe image_id="36809|200" max_width="" style_type="" blur="" stylecolor="" hover_type="none" bordersize="" bordercolor="" borderradius="" align="none" lightbox="no" gallery_id="" lightbox_image="" lightbox_image_id="" alt="" link="" linktarget="_self" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" class="" id=""]https://franceracing.fr/wp-content/uploads/2017/12/handicarace-200x109.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type="3_4" layout="3_4" spacing="" center_content="no" link="" target="_self" min_height="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id="" background_color="" background_image="" background_image_id="" background_position="left top" background_repeat="no-repeat" hover_type="none" border_size="0" border_color="" border_style="solid" border_position="all" animation_type="" animation_direction="left" animation_speed="0.3" animation_offset="" last="no"][fusion_text columns="" column_min_width="" column_spacing="" rule_style="default" rule_size="" rule_color="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id=""]

Le HandiRace arrive en sport auto

Consciente que les minorités visibles étaient de facto discriminées, la FIA avec la complicité du HandiRace (créé par le multiple champion en sport auto handicap, Billy Monger) décidèrent que les pilotes handicapés puissent courir contre les pilotes valides.

Depuis l'introduction il y a de nombreuses années des phases de pilotage autonome pour les véhicules (notamment pour la voie des stands) il n'y avait presque plus d'obstacles pour les personnes handicapées. Ils avaient deux choix : soit être présents dans la voiture en guidant la voiture par la gestuelle ou la voix, soit rester dans les stands et guider celle-ci avec des casques de réalité virtuelle.

Ainsi la FIA mit fin à des décennies de discrimination, et se privant de certaines luttes de premier plan pour attribuer les titres de Champion du Monde. Les championnats 100% handicapés existant depuis une décennie seulement, ils furent intégrés aux championnats avec leur homologue valides.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent="no" equal_height_columns="no" menu_anchor="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id="" background_color="" background_image="" background_position="center center" background_repeat="no-repeat" fade="no" background_parallax="none" parallax_speed="0.3" video_mp4="" video_webm="" video_ogv="" video_url="" video_aspect_ratio="16:9" video_loop="yes" video_mute="yes" overlay_color="" video_preview_image="" border_size="" border_color="" border_style="solid" padding_top="" padding_bottom="" padding_left="" padding_right="" admin_toggled="no"][fusion_builder_row][fusion_builder_column type="1_1" layout="1_1" background_position="left top" background_color="" border_size="" border_color="" border_style="solid" border_position="all" spacing="yes" background_image="" background_repeat="no-repeat" padding_top="" padding_right="" padding_bottom="" padding_left="" margin_top="0px" margin_bottom="0px" class="" id="" animation_type="" animation_speed="0.3" animation_direction="left" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" center_content="no" last="no" min_height="" hover_type="none" link=""][fusion_text columns="" column_min_width="" column_spacing="" rule_style="default" rule_size="" rule_color="" hide_on_mobile="small-visibility,medium-visibility,large-visibility" class="" id=""]

Le tracé du Mans passe désormais par Ruaudin

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/4" css=".vc_custom_1514669899774{padding-top: 30px !important;}"][vc_single_image image="36786" img_size="medium" alignment="center" style="vc_box_rounded" onclick="link_image"][vc_single_image image="36785" img_size="medium" alignment="center" style="vc_box_rounded" onclick="link_image"][/vc_column_inner][vc_column_inner width="3/4"][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

La fin des tableaux de bord

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/4"][vc_single_image image="36810" img_size="medium" onclick="link_image"][vc_single_image image="36830" img_size="medium" onclick="link_image"][/vc_column_inner][vc_column_inner width="3/4"][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Le HandiRace arrive en sport auto

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/4"][vc_single_image image="36809" img_size="medium" onclick="link_image"][/vc_column_inner][vc_column_inner width="3/4"][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Suppression du carburant, remplacé par l'électrique

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/4"][vc_single_image image="36837" img_size="medium" onclick="link_image"][/vc_column_inner][vc_column_inner width="3/4"][vc_column_text]

Le carburant, une ressource fossile et boudée pour la quasi-totalité des véhicules neufs vendus (à peine 3% des ventes sont des moteurs thermiques), le sport automobile restait un peu à la traîne avec leurs carburants de synthèse. Certes les moteurs étaient tous hybrides depuis des décennies, mais les disciplines 100% électriques leur faisaient concurrence.

Puis, tous les championnats abandonnèrent les moteurs thermiques, pour des technologies 100% électriques. Entre-temps, la technologie de recharge sans contact s'étant généralisée sur nos routes, elle en fut de même sur les circuits. C'est le constructeur Tefal, pionner dans les technologies d'induction qui mit au point ces brevets. Tous les tarmacs furent capables de recharger les batteries des bolides et de convertir tous les championnats à l'électrique.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Une nouvelle façon de suivre la course

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/4"][vc_single_image image="36807" img_size="medium" onclick="link_image"][vc_single_image image="36806" img_size="medium" onclick="link_image"][/vc_column_inner][vc_column_inner width="3/4"][vc_column_text]

La FIA, dans la gestion de ses disciplines disputées à l'international, a décidé de déléguer sa couverture médiatique à Autonomy-Média. Le géant de la communication autonome proposa désormais à certains téléspectateurs de suivre la course de manière autonome. Depuis chez lui, le spectateur privilégié peut piloter un drone déployé sur le circuit et de suivre la course selon l'angle qu'il aura choisi. Bien entendu le nombre de privilégiés est limité par les drones disponibles sur le circuit. Ils furent sélectionnés avant les courses via un tirage au sort, chacun eurent leur chance...

Autonomy-Média affirma que le système est totalement sécurisé, le drone explore les zones déterminées par le système, il est donc impossible que ce dernier s'approche trop près du public. De même, la sécurité fait que les pilotes et des stands ne puissent être approchés, il est impossible également que les drones entrent en collision.

Le téléspectateur put désormais profiter pleinement de la course grâce à ce système. La nouvelle plateforme en ligne Netflix-Amazon leur permit d'acheter les courses avec divers angles de vision, moyennant quelques bitcoins, la monnaie officielle pour les achats dématérialisés (entre 2 et 5 BT selon la disciplines et la course).

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Les 500 Miles d'Indianapolis n'existent plus

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/4"][vc_single_image image="36801"][vc_single_image image="36800"][/vc_column_inner][vc_column_inner width="3/4"][vc_column_text]

Depuis 1911 cette course eut lieu chaque année durant le Memorial Day. Depuis sa création, les éditions des Indy 500 ont vu des bolides en constante évolution, de ce fait la durée de la course s'est vu réduite de moitié en cent ans. Puis encore de moitié les 30 ans suivantes, c'est ainsi que la course changea pour redorer cet illustre passé.

Les dirigeants de l'IndyCar ont vendu la discipline aux propriétaires de la Formule 1 depuis quelques temps, ces derniers l'ont rebaptisée Formula Indy. Ce championnat de monoplaces servaient de tremplin pour les jeunes pilotes vers la Formule 1, ou de reclassement pour les pilotes ayant pris leur retraite en F1. C'est grâce à cela que les pilotes Felipe Massa et Romain Grosjean furent triple champions de la Formule Indy en leurs temps.
Donc, pour redonner un glorieux mérite à la célèbre course des 500 Miles d'Indianapolis, elle fut incroyablement rallongée. Elle en devint la course la plus longue au monde, puisqu'elle dura une semaine. Une véritable course d'endurance que les américains voulaient supérieure aux 24 Heures du Mans. L'Indy 500 devint donc l'Indy Week Race et ses 168 heures de pilotage pour triompher de l'ovale d'Indianapolis. Les pilotes seuls à bord, pouvaient marquer des temps de repos au volant grâce aux systèmes autonomes de pilotage. Ils ne ravitaillaient que pour des besoins d'hygiène ou de prise de repas rapide.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

les pilotes se battent contre l'Intelligence Artificielle

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/4"][vc_single_image image="36808" img_size="medium" onclick="link_image"][/vc_column_inner][vc_column_inner width="3/4"][vc_column_text]

Pour relever de nouveaux défis, les plateaux 100% composés de pilotes humains ont été interdits et selon les disciplines, un pourcentage de concurrents en Intelligence Artificielle fut obligatoire. La robotique étant au niveau de l'être humain depuis quelques temps, ils excellent dans bien des domaines. Les mécaniciens dans les stands ont été secondés par les robots depuis deux décennies. Les voitures de sécurité furent depuis quelques années entièrement autonomes, tout comme les voitures médicales.

Chaque commissaire de piste étant également assisté par des humanoïdes pour prévenir sur les cas sérieux, il ne manquait qu'une étape. Et cela arriva quand les humanoïdes purent prendre part à des courses, l'Intelligence Artificielle ayant cette capacité d'apprentissage, certains auront la possibilité de devenir un jour, Champion du Monde.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Le World Trophée Vittel

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/4"][vc_single_image image="36842" img_size="medium" onclick="link_image"][/vc_column_inner][vc_column_inner width="3/4"][vc_column_text]

Inventé par Sheldon Cooper Tesla et présenté lors du Salon Mondial du Sport Auto à Limoges, le moteur à eau de source Vittel fut la suite logique de dizaines d'années d'expériences menées par la famille Tesla. Persuadé d'un avenir propice à cette nouvelle technologie, l'organisateur d'un championnat 100% O2 fut nommé et les choses ont pu se mettre en place rapidement.

L'Afrique, devenue l'un des premiers exportateurs d'eau potable au monde, soutint le projet comme actionnaire principal. Cette révolution d'un tel championnat, fit le bonheur de la FIA qui vendait déjà les mérites d'une telle technologie qu'on pouvait par la suite adapter sur nos routes.
Malheureusement tout cela n'a pu avoir lieu, en effet le brevet fut déposé sur un site utilisant le blockchain (un système de cryptage de données informatique) et le contenu du dossier fut perdu à jamais dans les néants du Dark Net et les seules personnes aptes à reconsidérer la chose ont été victime d'un curieux accident d'avion. Un des seuls avions qui étaient encore alimentés en kérosène.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Les voitures devenues des aéronefs en sustentation magnétique

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/4"][vc_single_image image="36829" img_size="medium" onclick="link_image"][/vc_column_inner][vc_column_inner width="3/4"][vc_column_text]

La surpopulation mondiale de 10 milliards d'habitants a obligé les Gouvernements successifs et les constructeurs automobiles à revoir nos modes de déplacements. La roue et notre déplacement sur un plan 2D n'avait plus lieu d'être, il fallait occuper les airs. Les voitures ont acquis les déplacements à la verticale.

Ainsi, loin d'avoir des combats d'avions, les autorités du sport automobile ont bridé les voitures de courses à une sustentation magnétique sur les circuits avec une hauteur au sol réglable. Ainsi, les pistes plates purent laisser le champ des possibles à des tunnels, afin que les pilotes puissent se doubler en lévitation même au plafond. Et les architectes des circuits s'en sont donné à cœur-joie, puisque les bankings sont devenus de véritables murs pour certains virages, la course plongea dans le monde de la 3D.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Exit la Terre, de nouveaux circuits arrivent sur la Lune

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/4"][vc_single_image image="36831" img_size="medium" onclick="link_image"][/vc_column_inner][vc_column_inner width="3/4"][vc_column_text]

Les différentes missions spatiales ont été couronnées de succès grâce aux avancées technologiques ultra-développées. Cela fait bien longtemps que les films de science-fiction n'inspirent plus la réalité, mais l'inverse... Des dizaines de stations spatiales ont vu le jour où depuis des milliers de personnes vivent dans l'Espace et sur la Lune. Et ces colonies lunaires ont compris l'attrait que représentaient les nouvelles courses automobiles, elle devaient donc s'illustrer ailleurs que sur Terre.

Ainsi la FIA et la SRA (Space Regulation Authority - Autorité Régulation Spatiale) ont mis en place des navettes-ascenseurs entre chaque stations spatiales pour transporter le public. Quant au matériel, tout est acheminé sur Terre, comme dans l'Espace par le contrat d'exclusivité de SpaceX d'Ethan Musk (l'arrière petit-fils d'Elon Musk). Les pilotes pourront s'acclimater rapidement à ces circuits lunaires avec le circuit Bugatti Le Mans reproduit à l'identique, comme celui de Spa-Francorchamps (détruit dans un gigantesque incendie il y a 50 ans...). C'est ainsi que la compétition automobile put entrevoir désormais de participer aux Jeux Olympiques Lunaires, qui fêtaient leur 20^ème édition.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Les Réplicats, l'avenir de l'homme dans la course

[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/4"][vc_single_image image="36826" img_size="medium" onclick="link_image"][/vc_column_inner][vc_column_inner width="3/4"][vc_column_text]

Les engins de course étant devenus des bolides tellement rapides qu'ils imposaient de trop grandes contraintes physiologiques. Dans une forme physique entretenue, les pilotes ne subissaient pas les effets secondaires de ces forces G encaissées, en revanche, ils ne vieillissaient pas aussi longtemps que leur homologue sportifs ayant les pieds à terre. C'est ainsi que naquirent les Réplicats, de véritables clones organiques qui reproduisaient toute l'anatomie des pilotes. Le procédé fonctionnait via des capteurs biométriques et neuronaux, le pilote en était pourvu sur tout le corps, assis dans un fauteuil de simulation.

C'est la saga Avatar qui inspira les autorités à travailler sur le procédé, ils ont même collaboré avec le réalisateur Nathan Cameron (arrière-arrière-arrière petit-fils du célèbre réalisateur de la première saga : James Cameron), dont la sortie du 35^ème épisode servit de publicité pour que le concept soit adopté par les pilotes. Avec les Réplicats, les engins gravitationnels, purent dépasser la barre symbolique des 1 000 km/h en course.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Voilà une vision bien lointaine des probabilités qui pourraient arriver, elles sont si lointaines, que finalement nous pouvons encore nous énamourer du sport auto dans version actuelle. Et quels que soient les ajustements ou petits aménagements à venir, nous ne sommes pas encore au stade apocalyptique que vous venez de lire !
Donc, en soi, le dernier article du sport auto et le sport auto en général n'a pas encore rendu son dernier souffle ! Ainsi, nous vous donnons rendez-vous en 2018 pour de plus belles aventures encore... c'est à dire, dès demain !
Nous vous renouvelons encore un grand MERCI pour cette année 2017 passée en votre compagnie !

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

Nous y sommes, c'est la fin du sport auto !

Nous y sommes, c'est la fin du sport auto !

Le tracé du Mans passe désormais par Ruaudin

La fin des tableaux de bord

Le HandiRace arrive en sport auto

Le tracé du Mans passe désormais par Ruaudin

La fin des tableaux de bord

Le HandiRace arrive en sport auto

Suppression du carburant, remplacé par l'électrique

Une nouvelle façon de suivre la course

Les 500 Miles d'Indianapolis n'existent plus

les pilotes se battent contre l'Intelligence Artificielle

Le World Trophée Vittel

Les voitures devenues des aéronefs en sustentation magnétique

Exit la Terre, de nouveaux circuits arrivent sur la Lune

Les Réplicats, l'avenir de l'homme dans la course

Arnaud Moine

Dernières actualités en Non classé

Autres dernières actualités