Trois heures de courses se sont maintenant écoulées et les deux TS050 - Hybrid #7 et #8 augmentent leurs écarts sur les poursuivants. La bagarre fait toujours rage en LMP2 et LM GTE-Pro.
La REBELLION R13 #3, première LMP1 non-hybride est reléguée désormais à plus de deux minutes de la TS050 - Hybrid #8, deuxième du classement général.
Onze des 17 LM GTE-Pro sont toujours séparées par un écart réduit en dessous de la minute.
Deuxième tête à queue pour la Porsche 911 RSR #88 du Dempsey-Proton Racing, qui cette fois-ci termine sa course dans le bac à gravier à l'entrée de la chicane Dunlop.
Full course Yellow à 16h41 . Des débris ont été signalés à divers endroits de la piste. La Porsche 911 RSR #88 est signalée au ralenti, tout comme la Ferrari #70 MR Racing (crevaison). Drapeau vert à 16h44.
L'Aston Martin Vantage #98 pilotée par DALLA LANA est rentrée dans son stand pendant ce temps. Des soucis de direction assistée sont à l'origine de l'immobilisation de la belle anglaise. Elle en ressortira à 5 tours de la Porsche #77 de tête des GTE-Am et bonne dernière du classement général.
La REBELLION R13 - Gibson #1 s'arrête de nouveau et est rentrée dans son stand à 17h26. Arrêt non programmé, changement de capot arrière. André LOTTERER prend le volant. Elle repart septième LMP1 et 22ème du classement général. Hugues de Chaunac au micro de Thomas Bastin "Nous avons un problème d’écroue de roue et pour ne pas prendre de risques nous avons vérifié l’état des suspensions" .
Premier relais du pilote espagnol double Champion du Monde de Formule 1 à 17h30 au volant de sa TS050 - Hybrid #8.
Nouveau Full Course Yellow à 17h43. Des commissaires de piste collecte des débris présents dans les virages Porsche suite à la crevaison de la Dallara P217 #29 pilotée par Nick de Vries. Elle passe de la troisième à la 16ème place de la catégorie.
LMP1 :
LMP2 :
LM GTE Pro :
LM GTE Am :
Le classement complet est à retrouver ci-dessous, et celui par catégorie par ici.
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