Afin d'éviter, entre autres, le sandbagging, l'organisation a de nouveau modifié le système de qualifications des 24 Heures du Nürburgring. Une première Top Q1 est donc réservée aux 49 voitures du Groupe 1.
24 Heures du Nürburgring - Top Qualifying
Top Q1
Michele di Martino (Audi R8 LMS GT3 #33 KKrämer Racing) sort de la piste sur le circuit GP dès son tour de lancement. Kévin Estre est au volant sur la Porsche du Manthey Racing tandis que le vainqueur de l'an passé, Kelvin van der Linde (BMW M4 GT3 #1 Rowe Racing) part en tête à queue à Brünnchen.
L'allemand Fabio Scherer (Ford Mustang GT3 #64 HRT Ford Racing) établit le premier chrono de référence en 8'26"683. Lucas Auer est au volant de la Mercedes-AMG GT3 #3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing pour cette Top Q1.
Fabio Scherer améliore de nouveau son second chrono mais l'étonnant Pavel Lefterov (Lamborghini Huracna GT3 #7 Konrad Motorsport) se place un temps en haut de la feuille des temps. Une Lamborghini peut en cacher une autre et Nicky Catsburg (Lamborghini Huracan GT3 #130 Red Bull Team ABT) améliore la marque en 8'14"734.
Kévin Estre prend la place de dauphin en signant un chrono en 8'15"536. Mais il y a des améliorations en toute fin de séance notamment chez Walkenhorst Motorsport avec Felipe Fernandez-Laser et Mattia Drudi. L'italien signe un chrono canon au volant de l'Aston Martin Vantage GT3 #34 en 8'12"135 ! Derrière lui on retrouve Fabio Scherer en 8'14"367. Christopher Mies a aussi signé un joli chrono en fin de séance lui permettant de propulser la #67 en Top Q2. Les 20 premiers de cette séance iront donc disputer la Top Q2. BMW a totalement loupé cette top Q1 en ne plaçant aucune voiture dans le Top 10.
Walkenhorst's Aston was already safely inside the top-20, but Drudi's taking no chances: that's P1 for the Vantage!
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— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) May 15, 2026
Top Q2
On retrouve Max Verstappen au volant de la Mercedes-AMG GT3 #3 pour cette top Q2. Chez Manthey Racing on fait confiance à Ayhançan Güven ! Max Verstappen est à l'attaque dès les premiers secteurs mais tout n'est pas rose chez Winward Racing, Maro Engel sort de la piste à Hatzenbach ! L'allemand tape le rail et endommage sa suspension arrière gauche, sa séance s'arrête là. Cet incident entraîne un Code60 et perturbe totalement les qualifications pour ceux partis ensuite.
Parti avant, Max Verstappen signe le meilleur chrono en 8'14"459 devant le norvégien Christian Krognes (Aston Martin Vantage GT3 #34 Walkenhorst Motorsport). Le troisième chrono revient provisoirement à un autre norvégien, Dennis Olsen (Ford Mustang GT3 #67 HRT Ford Racing).
Mais en toute fin de séance, certains pilotes hors du Top 7 font une ultime tentative à l'image de Nick Yelloly (Lamborghini Huracan GT3 #130 Red Bull Team ABT) qui signe un chrono canon en 8'10"485 ! Christian Krognes échoue tout près en 8'10"624. Ayhançan Güven signe le troisième chrono en 8'11"122. Le top 5 est complété par les Ford de Arjun Maini et Dennis Olsen ! Verstappen termine la séance au sixième rang tandis que Christian Engelhart (Lamborghini Huracan GT3 #7 Konrad Motorsport) prend l'ultime place pour la Superpole !
