Les premières heures de course aux Nürburgring ont viré au carnage parmi les GT3. L'huile sur la piste et les brèves averses ont fait des dégâts dans le peloton de tête...

24 Heures du Nürburgring

S'il a parfois flirté avec les limites, Max Verstappen s'est montré très bon lorsqu'il a pris le volant de la Mercedes-AMG GT3 #3 Winward Racing. Le néerlandais a laissé le volant ensuite à Jules Gounon qui lui par contre s'est montré plutôt loin de ses performances habituelles. Leurs adversaires ont pour leur part trébuché dans ce premier quart de la course....

Thierry Vermeulen (Ferrari 296 GT3 #45 Kondo Racing) est violemment sortie de la piste à Hatzenbach. Ensuite, surpris par un Code 60, Alexander Sims (Audi R8 LMS GT3 #16 Scherer Sport PHX) est venu percuter l'arrière de la voiture de Jesse Krohn (Mercedes-AMG GT3 #47 KCMG), laissant KO les deux voitures... Piégé par de l'huile sur la piste alors que l'on approchait le cap des 4 heures de course, Kévin Estre (Porsche 911 GT3 R #911 Manthey Racing) a tapé le rail par l'arrière à Brünnchen. Le français a tenté de revenir au ralenti au stand mais Manthey Racing lui a intimé de s'arrêter. Et quelques secondes plus tard, c'était au tout de Arjun Maini (Ford Mustang GT3 #64 HRT Ford Racing) de sortir violemment de la piste.

Au premier quart de la course, Winward Racing se retrouve se retrouve en maîtrise avec Lucas Auer qui prend l'avantage face à la voiture soeur pilotée par Fabian Schiller. Mais attention, une nouvelle averse s'abat sur la Nordschleife et Mattia Drudi (Aston Martin Vantage GT3 #34 Walkenhorst Motorsport) qui représente encore une sérieuse menace pour les Mercedes-AMG frise la correctionnelle à la sortie de Brünnchen.