Après une course marquée par un drapeau rouge causé par l’accident de Dustin Blatner, Bastian Buus et Ricardo Feller (Porsche #80 Lionspeed) s’imposent dans la deuxième course du GT World Challenge à Magny-Cours. La BMW #30 termine deuxième grâce à la stratégie, tandis que la Lamborghini Temerario réalise son premier podium dans le championnat.
GT World Challenge Magny-Cours
Parti de la première position à la suite de la disqualification de la BMW #32, Nicki Thiim (Aston Martin #7 Comtoyou) a conservé sa position au départ, tandis que Marvin Kirchhöfer (McLaren #59 Garage 59) a réussi à surprendre Christopher Haase (Audi #84 Eastalent) pour la deuxième place. Cependant, Nicki Thiim n’ayant pas respecté son positionnement au départ, une pénalité de 10 secondes lui sera infligée lors de l’arrêt obligatoire. Thiim et Kirchhöfer ont réussi à prendre plus de 20 secondes d’avance sur Christopher Haase, qui s’est tout de même maintenu en troisième place.
Quelques accrochages sont à constater dans les premiers tours de course, notamment avec Alex Malykhin (Porsche #9 Pure Rxcing), qui a arraché son pare-chocs après un très léger contact avec la Mercedes de Charles Dowson. Sans doute très agacé par la pénalité que la BMW #32 a reçue après la qualification, Kelvin Van der Linde avait réussi à remonter à la 24e position. Cependant, le Sud-Africain se précipite un peu trop sur Ben Green (Ferrari #69 Emil Frey) dans la dernière chicane et l’envoie dans le décor. Deux tours plus tard, Van der Linde récidive en accrochant la Porsche Ziggo de Peter Dempsey dans l’épingle d’Adélaïde. Cette fois-ci, la BMW ne résistera pas à la collision et viendra s’échouer dans le bac à sable avec une suspension avant droite cassée.
Mais le pire est à venir avec l’accident de Dustin Blatner (Ferrari #74 Kessel Racing) et Rinat Salikhov (Mercedes #87 Winward) à l’entrée du virage d’Adélaïde. Après des manœuvres d’intimidation pas vraiment nécessaires, la Ferrari a été éjectée dans le mur intérieur à très haute vitesse pour terminer sa course dans le mur de pneus. Le drapeau rouge est agité pour permettre l’intervention des équipes médicales, afin d’extraire Dustin Blatner, qui a été évacué conscient en ambulance. Le mur de pneus a également été endommagé dans cet accident et a dû être remis en place.
Après une longue interruption, la course est relancée après deux tours de Safety Car. La pit lane est ouverte immédiatement après la relance et les cartes ont totalement été redistribuées, puisque c’est Bastian Buus (Porsche #80 Lionspeed) qui a pris les commandes grâce à un arrêt éclair de l’équipe Lionspeed, dans la continuité de ses performances à Spa. Grâce à un coup stratégique de l’équipe WRT, Matisse Lismont se retrouve en deuxième position.
Pour la troisième position, Luca Engstler (Lamborghini #96 Rutronik) fait parler la poudre en poussant la nouvelle Temerario GT3 dans ses retranchements. Déjà très à l’aise l’an passé à Magny-Cours, le pilote allemand a décidé de se créer son propre trou de souris pour doubler Thomas Neubauer en mettant deux roues dans l’herbe.
Buus conservera une avance de 2 secondes face à Lismont, ce qui suffira pour sécuriser la victoire pour la Porsche du Lionspeed, obtenue avec son coéquipier Ricardo Feller. La deuxième place de Matisse Lismont et d’Ignacio Montenegro est synonyme de victoire pour cet équipage dans la catégorie Silver. En difficulté depuis ses débuts en compétition, la Lamborghini Temerario réalise son tout premier podium en GT World avec Luca Engstler et Patric Niederhauser.
Très à l’aise hier, les Mercedes sont rentrées dans le rang puisqu’une seule d’entre elles termine dans le top 15, à savoir la Mercedes du Verstappen, qui a pris la 8e position. Au championnat, Kelvin Van Der Linde et Charles Weertz reste leader malgré un week-end compliqué mais ils n'ont plus que 2.5 points d'avance sur Bastian Buus et Ricardo Feller.
