À presque 30 jours de son ouverture, la 32e édition de Sport & Collection, du 28 au 31 mai sur le Circuit du Val de Vienne (Le Vigeant), affirme plus que jamais sa singularité dans le paysage automobile européen. À l’heure où le prix du carburant, la transition énergétique et l’avenir du moteur thermique nourrissent les débats, l’événement assume une idée simple et presque paradoxale : ici, l’essence consommée n’est pas une provocation, mais une contribution. Depuis plus de trente ans, la passion automobile y produit bien davantage que du spectacle : elle finance la recherche contre le cancer.

Il y a, dans Sport & Collection, quelque chose qui dépasse le simple cadre d’un événement automobile. Quelque chose qui relève du rassemblement rare, presque de l’égrégore au sens le plus noble du terme : une énergie collective née de milliers de passionnés, portée par  400 bénévoles, amplifiée par 50 000 spectateurs, nourrie par des collectionneurs, des pilotes, des familles entières, parfois plusieurs générations réunies autour d’une même ferveur. C’est là que réside son âme. On n’y vient pas seulement admirer des Ferrari, des hypercars ou des voitures de collection, on y vient retrouver une communauté, une mémoire, une émotion partagée. Il s’y exprime quelque chose de profondément français : cette manière singulière de faire d’une passion une fête populaire, exigeante, élégante et généreuse.

Et Oui, Cocorico ! car derrière les machines, c’est aussi un pays qui se raconte. Une nation qui n’a jamais cessé d’aimer l’automobile, qui l’a portée dans son histoire, dans son industrie, dans ses circuits, dans ses victoires. Et Sport & Collection en est aujourd’hui l’une des plus vibrantes démonstrations.

Cette édition 2026 portera cette ambition à un niveau exceptionnel et dans les extrêmes. Aux côtés des Ferrari les plus récentes — 499P Modificata, 296 GT3, 296 Challenge, F80, SF90 XX, Daytona SP3 ou Monza SP2 : le public découvrira un panorama unique allant des grandes Ferrari historiques aux hypercars les plus spectaculaires du moment, de la nouvelle Maserati MCXtrema à la Aston Martin Valhalla, de la McLaren Senna à la Bugatti Chiron. À l’heure où des rendez-vous comme Goodwood Festival of Speed, Le Mans Classic ou le Monaco Grand Prix Historique nourrissent l’imaginaire des passionnés, Sport & Collection affirme sa place singulière : réunir, en un même lieu, le prestige, la compétition, la transmission et la solidarité. Mais cette montée en puissance s’accompagnera aussi d’une exclusivité majeure : la première présentation en piste de la nouvelle Ferrari 849 Testarossa. Une apparition événement pour celle qui ressuscite un nom mythique et s’annonce déjà comme l’une des Ferrari les plus sensationnelles de son temps, portée par un rapport poids/puissance annoncé comme le meilleur jamais revendiqué par une Ferrari de série.

L’une des grandes nouveautés de 2026 sera également l’arrivée de Peugeot aux côtés de Renault au sein d’un véritable village automobile français sur le paddock. Mais au-delà des machines, c’est une certaine idée de la France automobile qui prendra corps au Val de Vienne. Une mémoire vivante, remise en mouvement. Renault y présentera en piste la mythique A442 B #02, victorieuse des 24 Hours of Le Mans 1978, tandis que René Arnoux reprendra le volant de sa Formule 1 turbo de 1979, dans un moment déjà promis à l’émotion. Un hommage à Jean Ragnotti, à travers ses voitures de rallye les plus emblématiques, prolongera ce dialogue entre légende et transmission. Face à Renault, Peugeot déploiera une fresque exceptionnelle de son histoire mancelle, de la Darl’Mat de 1937 à la 9X8, en passant par les CD WM, les 905 et 908. Les plateaux historiques du Mans réuniront également la fascinante Howmet TX à turbine de 1968, les Rondeau M382 et M482, comme autant de témoins d’un génie mécanique que le temps n’a pas altéré.

Sport & Collection attire aussi des pilotes de légende, figures du sport automobile, collectionneurs majeurs, grandes voix du paddock : d’année en année, l’événement agit comme un aimant. René Arnoux, Thierry Boutsen, Christine Beckers, Laurent Aïello, Soheil Ayari et d’autres n’y viennent pas seulement comme invités ; ils viennent parce qu’ici subsiste quelque chose de rare, une authenticité, une ferveur, une chaleur humaine que beaucoup reconnaissent et que peu d’événements savent préserver.

Cette même idée de patrimoine vivant s’incarne dans deux temps forts devenus de véritables monuments de l’événement : le Concours d’Élégance et le Concours d’État Ferrari. L’un célèbre l’art automobile, des Delage, Bugatti, Hispano-Suiza et Avions Voisin aux grandes GT des années 50 et 60 ; l’autre met en lumière l’excellence de conservation et l’authenticité des Ferrari les plus remarquables. Mais ici, ces voitures ne sont pas seulement exposées, elles vivent encore. Les grandes Ferrari d’hier continuent de faire vibrer le paddock : 340 Mille Miglia, 735 Mondial, 250 GT, 250 California, Daytona Groupe 4, 512 BBLM, 312 B2, 126 C4… avec, en vedette cette année, la mythique 250 GTO, icône absolue de l’automobile, à la fois œuvre d’art et machine de course. Un héritage mécanique que peu d’événements savent honorer avec cette exigence.

Fidèle à son esprit, Sport & Collection poursuit également son évolution pour répondre aux attentes d’un public toujours plus nombreux et plus exigeant. Cette exigence est entendue. L’amélioration des accès et de la circulation autour du circuit fait partie des points travaillés pour cette édition, avec la volonté constante d’améliorer l’expérience des visiteurs sans rien perdre de l’âme conviviale qui fait la réputation du rendez-vous. C’est aussi cela, faire grandir un événement : écouter son public et progresser avec lui.

Mais l’essentiel demeure inchangé. Depuis 1995, plus de 7,3 millions d’euros ont été reversés à la recherche contre le cancer, dont un don record de 730 000 euros en 2025. Peu d’événements automobiles peuvent revendiquer une telle constance dans leur mission. C’est cette alchimie, unique en Europe, qui continue de fasciner : voir les plus belles mécaniques du monde contribuer à faire avancer la science.

Dans une époque souvent tentée d’opposer passion et responsabilité, Sport & Collection propose autre chose : leur réconciliation. Il rappelle que l’automobile est aussi culture, innovation, patrimoine, et que réunir les passionnés d’automobile autour d’une cause commune demeure, peut-être, l’une des plus belles définitions du progrès.

Du 28 au 31 mai 2026, le Circuit du Val de Vienne ne sera pas seulement le théâtre d’un grand événement automobile. Il sera, une fois encore, le lieu où une passion collective prend sens.

Sport & Collection – 500 Ferrari contre le cancer
28 au 31 mai 2026 – Circuit du Val de Vienne, Le Vigeant