Le 39e Grand Prix d'Autriche, disputé sur le Red Bull Ring, voit la victoire de George Russell qui s'impose devant Max Verstappen et Kimi Antonelli.
A l'heure de s'installer sur la grille de départ, il fait 34°C et 49°C en piste, soit près de 9°C de moins qu'hier !!! Seuls Bortoleto et Sainz s'élanceront en pneus Soft, tous les autres pilotes ont choisi les pneus Medium.
Grand Prix d'Autriche
A l'extinction des feux, le départ est donné, avec un bon envol pour Russell qui garde son avantage au premier virage, mais c'est le virage 3 qu'il faut surveiller, Antonelli est parti très au large au virage 1, puis le virage 3, alors que Hamilton a pris l'extérieur sur L'extérieur au virage 4. Antonelli suit le rythme des Ferrari, dans le deuxième tour, Antonelli et Leclerc voient Verstappen fondre sur eux pour s'emparer de la troisième place pendant que Hamilton réalise le meilleur tour en course. Ocon est revenu au 11e rang, alors que chez Cadillac, on attend Bottas qui rentre abandonner aux stands avec les freins en feu, c'est l'abandon pour le Finlandais. Hadjar est à la lutte avec Lawson pour reprendre son bien, la 8e place. Verstappen ne se laisse pas distancer en signant à son tour le meilleur tour en course. Le classement du Top 10 au tour 5 : Russell, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Antonelli, Piastri, Norris, Hadjar, Lawson et Lindblad.
Après Bottas, c'est Pérez qui est contraint de rentrer aux stands pour abandonner, à cause d'une fumée présente dans le cockpit. Antonelli produit son effort pour prendre le meilleur sur Leclerc, ce qu'il parvient à faire avant le virage 9 dans le tour 7. Verstappen est également très proche de la Ferrari de Hamilton à l'entame du tour 8, ce qu'espère Russell pour s'échapper en tête. Verstappen prend le meilleur sur Hamilton au virage 3 au tour 11, le pilote Ferrari réplique au virage 4 et se replace devant, ces deux-là ont perdu 1"5 sur le leader Russell. Hamilton rentre aux stands à la fin du tour 12, et se protège d'un undercut, il ressort en 11e position avec les pneus Hard. Leclerc rentre un tour plus tard son coéquipier, il ressort également 11e avec les pneus Hard.
Le classement du Top 10 au tour 18 : Russell, Verstappen, Antonelli Piastri, Norris, Hadjar, Lawson, Hamilton, Lindblad et Leclerc. Verstappen est rappelé au stand Red Bull à la fin du tour 18, afin de ne pas subir l'undercut d'Antonelli. Hadjar imite son coéquipier dans la même boucle. Le Néerlandais est ressorti à moins de 2 secondes derrière Hamilton. Finalement, le leader Russell couvre la stratégie des adversaires et stoppe à la fin du tour 19, Antonelli hérite de la tête de course devant Norris. Russell voit Hamilton à moins de 1"6 alors que Verstappen signe le meilleur tour en course. Malgré la volonté de McLaren de laisser Norris en piste plus longtemps, ce dernier n'avait le rythme nécessaire et rentre à la fin du tour 21. Dans la boucle 22, Verstappen prend le meilleur sur Hamilton au virage 3, le Britannique reprend son bien au virage 4, mais dans le virage 6, le Batave double à nouveau la Ferrari.
A la fin du tour 24, Antonelli rentre aux stands, Sainz abandonne sa Williams sur la ligne de départ / arrivée, la Virtual Safety Car est déployée. Et dans cette fenêtre de neutralisation, Hamilton chausse les pneus Soft. La procédure de VSC en termine dans le tour 27, Verstappen signe à nouveau le meilleur tour en course, il est à moins de 5 secondes de Russell. La troisième place de Leclerc est menacée par Antonelli, l'Italien doublera la Ferrari dans le tour 30 au virage 4. Avec ses pneus Soft, Hamilton remonte au 6e rang, devant Hadjar. L'ingénieur de Hamilton lui demande de changer le mode moteur à cause des températures, ce qui va lui réduire la puissance alors que le pilote déplorait déjà ne pas en avoir suffisamment. L'inquiétude est de courte durée pour Ferrari, le mode moteur "course" est à nouveau autorisé. Le classement du Top 10 au tour 36 : Russell, Verstappen, Antonelli, Leclerc, Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris, Lindblad et Lawson.
Dans le tour 37, le virage 3 fera perdre une place à Leclerc face à Piastri avec un contact qui endommage la dérive de l'aileron avant de la Ferrari, puis Hamilton dans le virage 6 double son coéquipier qui finit par rentrer aux stands à la fin du tour. Après un petit blocage de roues au virage 3, Russell voit Verstappen revenir à 1"3, tout proche de la zone Overtake qui permet de bénéficier plus de puissance. Chez Ferrari, on rappelle Hamilton à la fin du tour 42, Russell rentre aux stands à la fin du tour 43, ce laisse Verstappen en tête de la course. Piastri prend le meilleur sur Leclerc pour s'emparer de la 4e place dans le tour 49. En tête de la course, Verstappen annonce que ses pneus sont très usés, il rentre aux stands à la fin du tour 49, il ressort 11 secondes derrière Russell alors que Antonelli est leader avec 7"7 d'avance sur son coéquipier.
Le classement du Top 10 au tour 50 : Antonelli, Russell, Verstappen, Piastri, Leclerc, Hamilton, Hadjar, Norris, Lawson et Lindblad. Chez Mercedes, on rappelle l'Italien aux stands à la fin du tour 51, à moins de 20 tours du damier, Verstappen est 10 secondes derrière Russell. Hamilton prend facilement l'avantage sur Leclerc, alors qu'une Virtual Safety Car est à nouveau déployée, Albon a fait sauter le piquet à l'intérieur du virage 3. La neutralisation sera de courte durée, Verstappen est déjà revenu à 8"5 de Russell, Antonelli est 4"8 derrière le pilote Red Bull. Hadjar s'infiltre à l'intérieur du virage 3 sur Leclerc, le Monégasque tente de décroiser au virage 4 mais le Français parvient à reprendre le dessus. Russell commet une légère faute au virage 1, derrière Verstappen se rapproche à 6"6 du leader !
Leclerc n'a plus d'adhérence sur ses pneus, Norris le double facilement au virage 3 du tour 59, et Ferrari rappelle une nouvelle fois le Monégasque aux stands. Il reste 10 tours de course, Verstappen n'accuse plus que 5"3 de retard sur la Mercedes de tête, est-ce que Russell économise déjà ses gommes pour les dernières boucles ? Plus que 5 tours, il reste 3"8 d'écart entre Russell et Verstappen, mais Antonelli n'est qu'à 2"5 de la Red Bull. Le classement du Top 10 au tour 67 : Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Lawson et Lindblad. C'est peut-être Verstappen qui sera rapidement sous la menace de Antonelli, avec la zone Overtake qui se rapproche. Dans l'entame du dernier tour, Verstappen contient l'Italien dans le virage 4, et rien ne viendra perturber ce podium, avec la victoire de Russell devant Verstappen et Antonelli. Piastri termine 4e devant Hamilton, Hadjar est 6e devant Norris et Leclerc, les deux Racing Bulls de Lawson et Lindblad complètent le Top 10.
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