La deuxième séance d'essais libres du Grand Prix d'Azerbaïdjan permet à George Russell de signer la meilleure référence devant Kimi Antonelli et Max Verstappen.
A l'heure de sortir des garages, il fait 30°C dans l'air et 46°C en piste.
Azerbaïdjan, EL2
Rapidement les pilotes prennent la piste avec Norris et Verstappen s'échangeant le meilleur chrono, le Néerlandais établissant un tour en 1'45"115 en pneus Medium alors que la McLaren est à 0"069 derrière la Red Bull mais équipée de pneus Hard. Antonelli qui été victime d'une panne hydraulique dans la première séance doit encore patienter car ses mécaniciens s'affairent sur sa monoplace le privant du premier quart d'heure de roulage. La seule Mercedes rescapée, celle de Russell, s'installer en haut de la feuille des temps en 1'44"537 avec les pneus Medium. Verstappen reprendra le dessus en 1'44"492 pour 0"045 devant la Mercedes. Les drapeaux jaunes commencent à émailler la séance, Bortoleto au virage 3, puis Lindblad tape le mur à deux reprises à l'enchaînement serré des virages 10 et 11, le Drapeau Rouge est de sorti.
C'est à la mi-séance que les monoplaces sont autorisées à nouveau à reprendre la piste, ce sera de courte durée pour Bearman dont le moteur de la Haas cesse de répondre et le pilote de se garer à l'extérieur du virage 2. La Mercedes d'Antonelli est fin prête ce qui permet à l'Italien d'effectuer ses premiers tours de piste, au-delà de la seconde pour sa première tentative. Les drapeaux jaunes succins continuent de s'afficher sur nos écrans, Gasly s'est fait piéger au virage 3. Ocon, libre de tout contrat en 2027, hisse sa Haas au 8e rang, Hadjar pour son retour au volant s'annonce dans le Top 5. Leclerc en pneus Soft signe le meilleur chrono en 1'44"473, seulement 0"019 devant Verstappen, mais Russell dans la foulée fait mieux en 1'43"759 près de 7 dixièmes de mieux que la Ferrari.
Malgré une aspiration donnée par une Alpine, Hamilton ne signe que le 4e temps à 9 dixièmes de la Mercedes, Verstappen améliore sa marque mais reste à 4 dixièmes de Russell. Pérez donne un peu d'espoir à Cadillac avec le 11e temps mais déjà avec 2 secondes de retard sur le chrono. Chez McLaren, on a réintroduit l'aileron H-Wing rotatif, mais Norris avorte son tour en rentrant aux stands malgré un record dans le secteur 1. Russell enfonce le clou en 1'43"347, soit 8 dixièmes d'avance sur Verstappen, il double son avance au chrono. Antonelli se rapproche de son coéquipier, mais à près d'une demi-seconde. Gasly place son Alpine devant la McLaren de Piastri, au 7e rang à 1"4, les Mercedes ont assommé la concurrence.
La hiérarchie ne sera pas chamboulée dans les dix dernières minutes, Russell reste en haut de la feuille des temps pour 0"552 devant Antonelli, Verstappen au 3e rang est à 8 dixièmes, Leclerc et Hamilton au-dessus de la seconde, Norris et Gasly à 1"4, Piastri et Hadjar à 1"5, Ocon ferme le Top 10 à 1"9.
