Le 12 novembre 2019, la Formule 1 a annoncé un plan de développement durable détaillé et ambitieux pour avoir une empreinte carbone nette zéro d'ici 2030. Maintenant, un an plus tard, la Formule 1 a fourni une mise à jour des progrès, affirmant que la communauté de la F1 a rapidement embrassé de nouvelles ambitions pour devenir un sport plus durable.

Bien que 2020 ait été une année sans précédent pour le monde, la Formule 1 a fait progresser ses plans de développement durable qui débutaient dès cette saison. Après l'annonce de l'an dernier, voici ce qui a été entrepris depuis.

Le plan de neutralité carbone de la F1

  • Mise en place d'un groupe de travail du personnel de la F1 et de la FIA pour étudier une future formule de moteur alimenté par des carburants durables. Bien que l'empreinte carbone des voitures ne représente qu'un très petit pourcentage de l'empreinte carbone de la F1 en tant que sport (0,7%), il est important que la partie la plus visuelle de la discipline soit durable et puisse avoir de réels avantages dans le monde. L'objectif est un moteur de nouvelle génération qui combine la technologie hybride avec des carburants durables.

  • Obtention d'une accréditation environnementale 3 étoiles de la FIA. La plus haute accréditation de durabilité que la FIA puisse décerner, ce qui signifie que la Formule 1 démontre les meilleures pratiques et son engagement à rechercher une amélioration continue grâce à la mise en œuvre d'un système de gestion environnementale.
  • Accélérer rapidement un plan de deux ans pour fournir des opérations de diffusion à distance en seulement huit semaines en réponse au COVID-19. En passant d'un centre de diffusion unique basé sur un circuit à un centre technique événementiel plus petit (sur le circuit) et un centre technique à distance (au Royaume-Uni), La F1 a réduit le personnel itinérant de 36% et le fret de 34%. Cela a éliminé environ 70 tonnes de fret transportées à chaque course, ce qui a eu un impact décisif sur leurs émissions logistiques pendant toute une saison, ce qu'ils continueront d'améliorer et de chercher à réduire davantage leurs émissions mondiales de fret à l'avenir.

  • Signature d'accords d'achat d'électricité pour tous leurs bureaux, ce qui signifie qu'ils recevront désormais toute leur énergie à partir de sources 100% renouvelables.

  • Signature du Cadre d'action des Nations Unies sur les sports pour le climat, qui oblige tous les membres à entreprendre des efforts systématiques pour promouvoir une plus grande responsabilité environnementale : réduire l'impact climatique global, éduquer pour l'action climatique, promouvoir une consommation durable et responsable et plaider pour l'action climatique par la communication. Les plans définis par la Formule 1 pour être en neutralité carbone d'ici 2030 répondent à toutes ces exigences.

  • Parallèlement à cela, en réponse à la crise du COVID-19, la Formule 1 a travaillé avec un consortium d'équipes de F1 pour innover, concevoir et livrer rapidement de nouveaux dispositifs de respirateurs pour soutenir les soins des patients gravement malades. En seulement 4 semaines, des équipes rivales travaillant côte à côte ont été en mesure de fournir un dispositif médical jusqu'à l'approbation complète qui prendrait normalement 2 ans, montrant une fois de plus comment l'innovation et l'expertise de la Formule 1 peuvent apporter des solutions concrètes aux problèmes.

La Formule 1 affirme que les douze derniers mois ont été une année de fondation, mettant en place les actions, les examens et les structures nécessaires pour garantir qu'ils respectent leur engagement à l'horizon 2030.

À partir de l'année prochaine, la Formule 1, la FIA et les équipes travailleront toutes pour réduire considérablement la quantité de bouteilles en plastique à usage unique, de couverts et de déchets alimentaires dans les box et le paddock et dans les mois à venir, la Formule 1 fournira également une mise à jour sur le réel, les actions mondiales prises pour accroître la diversité et l'inclusion dans la discipline.
Cela comprendra des engagements à l'échelle du sport pris par le biais du groupe de travail D&I créé en juin, spécifiquement axé sur l'identification des possibilités d'emploi et d'éducation pour les groupes sous-représentés dans la Formule 1.