Catégories: Formule 1

Un retour des V8 ou des V10 ? "impossible'' d'après Alain Prost

Les fans en rêvent, Alain Prost va les faire déchanter. Selon l'unique Champion du Monde français, les motoristes refusent de revenir à un moteur V8 ou même V10. 

Alors que les réunions s'enchaînent concernant les moteurs après 2020, Alain Prost a donné une indication sur leur futur.

"Il y a aucun constructeurs qui voudraient revenir aux moteurs atmosphériques. Ils voudraient avoir des moteurs pas plus compliqués que ce que nous avons aujourd'hui. Ils ne veulent pas revenir en arrière, ce qui a du sens'', déclare-t-il au site Crash.net.

Aussi, Alain Prost parle de l'engagement des motoristes comme Renault en F1 et en Formule E. "La F1 est le summum de la technologie. Peut-être que vous pourriez modifier les règlements et utiliser des technologies différentes. Si un constructeur veut fabriquer des voitures différentes, pourquoi ne seriez-vous pas en F1 et en Formule E en même temps ? Ça a du sens''.

Un retour en arrière impossible avec la réalité du marché automobile

Il y a quelques mois, nous vous proposions un dossier sur le retour plus qu'improbable des moteurs atmosphériques. En effet, la F1 suit la réalité du marché. De nombreux constructeurs se tournent vers l'hybridation ou encore l'électrique, à l'image de Volvo par exemple.

Les premières pistes concernant les futurs moteurs de la F1 ont été évoquées il y a quelques semaines. Si on en croit AMuS, le V6 devrait rester d’actualité. La cylindrée de 1,6L sera également toujours d’actualité. Le MGU-K, il devrait rester en place au-delà de 2020.

Par contre, quelques changements sont à noter. Le MGU-H devrait disparaître. Ce système de récupération d’énergie connecté au turbocompresseur du moteur convertit l’énergie thermique des gaz d’échappement en énergie électrique. L’énergie peut ensuite être utilisée pour alimenter le MGU-K (et donc renvoyée à la transmission) ou être conservée dans l’ES pour une utilisation ultérieure. Ce système devrait être remplacé par un KERS situé à l’avant, si on en croit la proposition de Mercedes. Autre changement notable serait l’apparition d’un double turbo.

Mickael Guilmeau

Fan de F1 depuis de nombreuses années, ayant officié sur différents médias dont ToileF1, gérant F1Feeds sur Facebook.

Partager

Articles récents

Miami, Qualifs Sprint : Verstappen au top, Ricciardo 4e !

e week-end du Grand Prix de Miami est au format Sprint, ce qui signifie la…

%

Miami, EL1 : Verstappen devance Piastri et Sainz

Le Grand Prix de Miami se produit toujours sur le tracé semi-permanent du Miami International…

%

Le Grand Prix du Kazakhstan 2024 reporté

La FIM, l'IRTA et la Dorna ont annoncé que le Grand Prix du Kazakhstan, initialement…

%

Une idée envoyée à la FIA et à la F1 pour accueillir de nouvelles équipes

Alors que le dossier Andretti a été accepté par la FIA puis refusé par la…

%

Miami : les échos du paddock

Le petit monde de la F1 traverse le globe après sa tournée asiatique en Chine…

%

Le circuit d'Assen prolonge son contrat avec le MotoGP jusqu'en 2031

Le circuit d'Assen, le plus ancien présent au calendrier, a prolongé son contrat avec le…

%