Road America, EL1 : Romain Grosjean le plus rapide

Une semaine après le double header de Détroit, l'IndyCar Series se déplace dans le Wiconsin et bascule dans la seconde moitié du championnat pour le REV Group Grand Prix à Road America.

Romain Grosjean a dominé la première séance d'essais du REV Group Grand Prix, ce vendredi après-midi à Road America, poursuivant son rythme soutenu cette saison.

Road America, Grosjean rapide ce vendredi

Le meilleur tour de Grosjean, a été réalisé en 1 minute, 1'47"6781 secondes sur la Honda du Dale Coyne Racing, sur le circuit de 14 virages et 4,014 miles. Un circuit qu'il a pu découvrir au volant d'une IndyCar lors d'une séance privée. Grosjean s'est qualifié dans le top sept lors des quatre de ses cinq départs de la saison 2021, y compris la pole position qu'il a décroché lors du Grand Prix GMR à Indianapolis.

"C'est un bon début", a déclaré Grosjean. "La piste est très différente de celle où nous sommes venus faire des essais. Je pense que nous avons du travail à faire sur les réglages. Nous avons réussi à faire un bon tour à la fin. C'est une bonne chose pour le week-end de course."

Le champion 2012 de l'IndyCar Series, Ryan Hunter-Reay, qui cherche à mettre derrière lui une première moitié de saison difficile, a réalisé le deuxième temps en 1'47"8024 sur la Honda DHL n°28. Hunter-Reay est 15e au classement de la série après huit des 16 courses. Le double champion de la série, Josef Newgarden, est troisième en 1'47"8417 sur la Chevrolet Hitachi Team Penske n°2.

Alex Palou, qui n'est qu'à un point de Pato O'Ward pour la tête du championnat, est quatrième en 1'47"8515 sur la Honda NTT DATA Chip Ganassi Racing n°10. Graham Rahal a complété le top 5 en 1'48"0938 sur la Honda Hy-Vee n°15.

Le leader du championnat, O'Ward, est 11ème en 1'48"4251 sur la Chevrolet Arrow McLaren SP n°5. Son nouveau coéquipier ce week-end, le vétéran de la Formule 1, Kevin Magnussen, était 23e à 1'50"4921 pour son tour premier roulage sur la Chevrolet Arrow McLaren SP n°7.

Gaël Angleviel

Mon aventure avec les sports mécaniques commence au Monte-Carlo 1987. De rédacteur à auteur, l'écriture est le moteur de ma passion.

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