Alors que l'investissement de la région a augmenté pour la F1, le cas se répète également pour le championnat MotoGP.
12,636 millions de dollars australiens (AUD), soit 7,78 millions d'euros, voilà l'investissement du gouvernement local pour le Grand Prix d'Australie MotoGP d'après les comptes publiés par l'Australian Grand Prix Corporation, allant du 1er juillet 2017 au 30 juin 2018. L'investissement a été de 6,470 millions d'AUD pour la course de 2018 et de 6,247 millions d'AUD pour le futur Grand Prix de 2019, qui se court ce week-end.
L'ensemble des revenus ont été de 11,991 millions d'AUD, dont 7,7 millions que pour les ventes et 1,893 millions d'AUD en sponsoring. La dépense total est de 24,627 millions d'AUD. Il y a 14,472 millions d'AUD rien que pour les frais de gestion et d'organisation.
+36,7% en quatre ans
Présent au calendrier 1989 et 1990 avant de céder sa place au Sydney Motorsport Park (anciennement nommé Eastern Creek) et revenir au calendrier du mondial moto dès 1997, Phillip Island est devenu un circuit phare du calendrier MotoGP. Wayne Gardner, pilote australien, s'est imposé dès la première course, en 500cc. Il récidive la saison suivante. C'est également sur ce circuit qu'Olivier Jacque a remporté son titre mondial en 250cc, en battant son coéquipier Shinya Nakano. Casey Stoner s'est imposé six fois de suite, entre 2007 et 2012, à Phillip Island. Jack Miller est le dernier pilote national à avoir remporté une course. C'était en 2014, lors du Grand Prix 125cc.
Mais ce Grand Prix s'avère de plus en plus coûteux pour le gouvernement local. Entre le 1er juillet 2015 et le 30 juin 2018, l'investissement politique a augmenté de 36,7%, passant de 9,239 millions d'AUD à 12,636 millions d'AUD. Cette augmentation est quasi proportionnelle à celle des coûts de la course australienne, qui sont passés de 17,929 millions à 24,627 millions, soit +37,4% sur la même période.
Le circuit appartenant à la société Linfox, spécialisée dans la logisitique, a un contrat avec la MotoGP jusqu'en 2026.
