e-Trophée Andros, Val Thorens, J2 : Ventaja et Panis s'imposent

Après la première journée à Val Thorens où les finales se sont déroulées de nuit, place au grand jour pour cette seconde journée de courses. Les pilotes ont pris leur marques et veulent désormais imposer leur rythme.

Sylvain Pussier s'est imposé hier dans la catégorie Elite, alors que Yann Ehrlacher est sorti vainqueur du duel en Elite Pro. La revanche, c'est le dimanche !!!

Elite

Lors de la Super Finale le poleman Stéphane Ventaja - #12 Audi A1 (Saintéloc Racing) s’échappe dès le départ mais derrière lui le public assiste à un show incroyable. La seule femme engagée dans cette catégorie, Clémentine Lhoste - #10 Peugeot 208 (Sylvain Pussier Compétition), subit les attaques incessantes de Jérémy Sarhy - #9 SLR AS 01 (Sébastien Loeb Racing) et Louis Rousset - #4 Petit Forestier AS 01 (Sébastien Loeb Racing) qui malgré la résistance de la jeune pilote, la passent peu avant l’arrivée.

Celle-ci ne lâche rien et tente le tout pour le tout pour revenir sur ses adversaires. In fine elle monte sur le podium à la 3ème place. Le grand vainqueur du jour est Stéphane Ventaja - #12 Audi A1 (Saintéloc Racing) et Jérémy Sarhy - #9 SLR AS 01 (Sébastien Loeb Racing) finit second de la journée.

PHOTO BRUNO BADE /

Elite Pro

La Super Finale clôturait cette épreuve de Val Thorens et Aurélien Panis - #3 Enedis Audi A1 (Saintéloc Racing) s'impose haut la main avec un rythme effréné sur cette course qui compte 6 tours. Dès le second virage, Sébastien Loeb - #9 SLR AS 01 (Sébastien Loeb Racing) a réussi à gagner son dual face au pourtant très expérimenté Nicolas Prost - #7 Renault ZOE (D.A Racing) pour finir derrière le leader lors de son passage sous le drapeau à damiers.

Au classement final de ce premier meeting "100% électrique", Aurélien Panis monte sur la plus haute marche du podium, Sébastien Loeb (que l’on retrouvera sur l’épreuve de Superbesse le 1er février) sur la seconde, et Nicolas Prost complète le podium.

PHOTO BRUNO BADE /

Texte : Trophée Andros / Crédits Photos : Bruno Bade

Gaël Angleviel

Mon aventure avec les sports mécaniques commence au Monte-Carlo 1987. De rédacteur à auteur, l'écriture est le moteur de ma passion.

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