Le pilote belge de 24 ans, champion en titre en GP2 avec ART Grand Prix et pilote de réserve de McLaren Honda en Formule 1, s'est exilé un peu contraint au Japon, en Super Formula, faute d'une place de titulaire F1.
Le choix n'est pourtant pas si mauvais que cela. L'ancienne Formula Nippon (F2/F3000 Japonaise) devenue Super Formula en 2013, est un championnat très compétitif.
Plusieurs anciens pilotes de F1 ont trouvé refuge en SF pour leur plus grand plaisir et celui des fans. Kazuki Nakajima ancien pilote Williams ; Narain Karthikeyan aperçu chez Jordan et HRT ; Kamui Kobayashi ancien pilote Toyota, Sauber et Caterham. Tous sont actuellement engagés en Super Formula. Par le passé, Ralf Schumacher avait participé et remporté le championnat de Formula Nippon de 1996. Pedro de la Rosa en a fait de même en 1997.
La Super Formula, très populaire au Japon, se rapproche plus de l'Indycar, voire même de la Formule 1 que d'une formule de promotion comme le GP2, en raison de sa compétitivité.
Le championnat est couru uniquement au Japon mais à de rares occasions, il s'est aventuré dans d'autres pays d'Asie, comme par exemple à Sepang (Malaisie) en 2004.
Le championnat est monotype au niveau du châssis depuis 2001. Des constructeurs comme Reynard, March, G-Force, Leyton House, Lola ou encore Swift, se sont affrontés et ont équipé la Super Formula depuis sa création. Les deux motoristes Honda et Toyota équipent les châssis Dallara SF14. Des moteurs de 4 cylindres, turbocompressés et très puissants.
Le championnat japonais est réputé pour être un championnat qui rémunère ses pilotes, à l'inverse de beaucoup de formules de promotions où l'apport de sponsors est devenu quasiment obligatoire.
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