À l'entrée de la dernière heure de course, les Toyota et les BMW se sont alignées sur la même stratégie, promettant un final haletant. Pour le moment, Kamui Kobayashi (Toyota #7) mène devant Sébastien Buemi (Toyota #8) et Robin Frijns (BMW #20), qui revient très rapidement sur les deux Toyota.
24 Heures du Mans 2026
Après avoir repris le volant, Nyck de Vries avait permis à la Toyota #7 de creuser un écart conséquent sur la BMW #20 et la Toyota #8. Mais cette avance, montée jusqu’à 29 secondes, a rapidement fondu avec le retour en piste de Buemi et Frijns, tandis que Kobayashi reprenait le relais. Désormais, plus aucun décalage stratégique n’est à prévoir : tout va se jouer en piste, ou sur d’éventuels faits de course.
On observe une situation similaire en LMP2, où les deux Inter Europol se sont longtemps battues. Tom Dillmann a fini par reprendre la tête face à Nico Müller, moins expérimenté dans l’Oreca. Esteban Masson, très en forme, a ensuite produit l’effort nécessaire pour dépasser Müller et s’emparer de la deuxième place. Il semble en mesure de revenir sur Dillmann en toute fin d’épreuve.
En LMGT3, Jonny Edgar (Corvette TF Sport #33) semble avoir assuré la victoire, avec une avance de 30 secondes sur Jack Hawksworth et plus d’une minute sur Dudu Barrichello (Aston Martin Heart of Racing #23).
À noter la rentrée au stand de l’Aston Martin #009 d’Alex Riberas, sans doute victime d’un problème de suspension, comme beaucoup de voitures durant cette course. Les Aston Martin auront été l’une des déceptions de cette édition, restées discrètes et loin du niveau attendu.
