24H du Mans, H+3 : Toyota prend le large, Rebellion sonné

Après deux heures de course, Toyota emmène un double en LMP1, alors qu'une lutte intense se dessine en LMP2, la Jackie Chan DC Racing a pris les commandes au jeu des arrêts aux stands, mais SO24 by Graff Racing, JOTA et United Autosports luttent pour le leadership.

En tête du LMP1, la Toyota #7 compte près d'une minute sur la voiture sœur, la première Rebellion compte près de 45" de retard sur la seconde Toyota. Les écarts sont évidemment plus faibles en LMP2 et en GT, où les concurrents s'échangent les positions au jeu des stratégies décalées, voire en piste par de beaux dépassements.

24 Heures du Mans, H+3

Les Toyota ont observé leur 4e arrêts aux stands, les deux prototypes TS050 qui participent à leur dernières 24 Heures du Mans avant d'être remplacés par les Hypercar dès 2021, elles se tiennent en 20 secondes.

En LMP2, JOTA et United Autosports sont séparés par une demi-seconde après 2h45 de course, le SO24 pointe à 15" avec aussi la seconde United Autosports logée dans son sillage immédiat. En GTE-Pro, l'Aston Martin #97 devance es deux Ferrari du AF Corse, la #51 devançant la #71 et ne sont séparées que par deux secondes !

Après 3 heures de course, en LMP1, la Toyota #7 pointe en tête devant la voiture sœur, la Rebellion #1 est sur le podium provisoire. En LMP2, la JOTA #38 a pris les commandes devant l'United Autosport #38 et la SO24 #38 mais la Jackie Chan DC Racing #37 est décalée et remontera au premier rang après les arrêts de ses concurrents.

En GTE-Pro, l'Aston Martin #97 devance les deux Ferrari #51 et #71 du AF Corse. En GTE-Am, l'Aston Martin du TF Sport a pris l'avantage au jeu des arrêts décalés, mais la Prosche #56 du Team Project 1 repassera en statut de leadership.