Dans la nuit de vendredi à samedi, heure française, Ferrari a dominé les essais libres 1 avec la N°51, tandis que l'Aston Martin N°007 a pris le meilleur en EL2. En LMGT3, McLaren et Aston Martin ont fait main basse sur chacune des séances.
La reprise du WEC semblait très favorable aux Ferrari officielles, qui se sont offert le doublé de la première séance d'essais libres. La N°51 a précédé la N°50 de deux dixièmes. Les Alpine étaient aussi dans le match en ce début de journée texane, avec le 3e temps signé par la N°36 et le Top 5 de la N°35.
Toyota, après une manche d'Interlagos très délicate, a pointé les N°8 et N°7 aux 4e et 6e rangs, très proches des Alpine. La meilleure des Peugeot, la N°94, n'a pas fait mieux que la 10e place durant cette première séance libre.
Les EL2 ont révélé une étonnante Aston Martin N°007, dominant un classement plutôt chamboulé. Les Alpine N°35 et N°36 suivaient aux 2e et 4e rangs, confirmant une forme intéressante, séparées par la surprise créée par la Genesis N°17 (3e).
Ferrari et Toyota ont fait une séance plus discrète et Peugeot naviguait tout en fond de classement avec la N°94 seulement 14e et la N°93 17e et dernière. Et ce, sur les terres de leur meilleur résultat d'ensemble l'an dernier.
LMGT3 : McLaren et Aston Martin au top des essais
La classe GT a été largement dominée par la McLaren N°10 de Garage 59, qui ne cesse de se placer parmi les références de la catégorie. Les vainqueurs des 6 Heures de Spa ont pris le meilleur temps des EL1. Seule la Mercedes N°61 d'Iron Lynx a pu séparer les deux McLaren, la N°58 étant à la 3e place.
La meilleure des Lexus de l'équipe française Akkodis ASP n'avait pris que la 9e place, à plus d'une seconde de la référence signée par McLaren. Les leaders du championnat, sur la Corvette N°33, ont fini loin au classement durant ces EL1.
Aston Martin a donné la réplique durant les essais libres 2, avec la N°27 du Heart of Racing. Les deux Mercedes d'Iron Lynx semblent en grande forme sur le tracé américain, puisqu'elles se sont toutes deux placées derrière la référence aux 2e et 3e places. McLaren suivait aussi de près avec ses deux 720S. Quant à la Corvette N°33, les choses restent compliquées, avec une lointaine 12e place.
