Après des mois d'attente, la Ford LMDh a enfin pris la piste sur le circuit du Castellet, ce lundi matin. Le prototype américain fera ses débuts l'année prochaine et a par la même occasion fait rugir son V8 atmosphérique issu de la Mustang.

Le circuit du Castellet a résonné au son du V8 de la Ford Hypercar, qui a enfin pris la piste après de longs mois de développement. Le constructeur américain sera de retour en catégorie reine aux 24 Heures du Mans l'année prochaine, comme McLaren. Ce fut aussi l'occasion de voir quelle apparence allait avoir la voiture, qui n'a pas encore de nom.

Une Ford aux gros airs de Ferrari

Comme nous l'avions évoqué en présentant les évolutions des différentes Hypercar, chacun des concurrents commence à présenter des voitures de plus en plus semblables les unes aux autres, avec un aspect LMP1 qui prend le pas sur l'esprit originel de l'Hypercar.

La Ford n'y fait pas exception et présente des courbes très inspirées de la Ferrari 499P, notamment au niveau de l'ailette centrale et de l'aileron arrière. La patte du châssis Oreca se reconnaît facilement avec le petit museau sortant juste en-dessous du capot avant. Ce qui rend tout de même la Ford unique est bien cette face avant très plane et épurée, avec des lignes très droites dans l'ensemble.

Quant à la sonorité, les notes du V8 Coyote reprennent peu ou prou celles de la Cadillac V Series R, dotée d'un V8 atmosphérique de 5,5L. Si on tend bien l'oreille, elle peut être reconnaissable à des passages de rapports un peu différents.

La Ford Hypercar en vidéo