À douze minutes de l'arrivée du Lone Star Le Mans, le championnat a basculé d'une possible mainmise de Toyota à un retour de Ferrari vers les avant-postes. La tête du championnat pilotes est toujours pour ceux de la BMW N°20, celui des constructeurs pour Toyota. En LMGT3, TF Sport a bien limité la casse et garde les commandes.
Le Lone Star Le Mans a réservé beaucoup de spectacle en piste et de rebondissements, jusque dans les dernières minutes. La Toyota N°7 semblait en route vers une deuxième victoire cette saison, jusqu'à ce que l'hydraulique de la direction ne lâche la voiture. Une belle avance au championnat était possible devant une BMW N°20 totalement aux abois. Ferrari en a profité pour se replacer dans la course aux titres.
Championnat pilotes Hypercar : statu quo et resserrement
René Rast et Robin Frinjs (BMW N°20) sont toujours aux commandes du classement des pilotes, à égalité avec Nyck de Vries, Kamui Kobayashi et Mike Conway, dont la Toyota les a lâchés pour un possible 25-0 d'une traite. Ces 75 points ne sont plus synonymes d'une avance conséquente.
La Toyota N°8 (Buemi/Hirakawa/Hartley) a profité des déboires des leaders pour revenir à seulement onze points de la tête du championnat. Mais ce dont il faudra particulièrement se méfier, c'est bien des deux équipages officiels Ferrari. La N°51 (Giovinazzi/Pier Guidi/Calado) a certes fini hors des points, mais reste à 17 unités seulement des leaders. Et la N°50 (Molina/Fuoco/Nielsen) a fait un énorme coup grâce à sa victoire. Les trois vainqueurs du Mans en 2024 sont désormais septièmes à 21 points.
Côté français, la meilleure des équipes est l'Alpine N°35 (Milesi/Habsburg/Da Costa), qui est passée proche de la pole samedi (21 millièmes) et de la victoire sur la piste. La 3e place a rapporté tout de même ce qu'il fallait pour être 9e avec 44 points. Quant aux six pilotes Peugeot, ont doit attendre avec hâte l'arrivée de la nouvelle 9X8...
Championnat constructeurs Hypercar : match à trois
BMW et Toyota semblaient largement au-dessus de la mêlée, mais il semble que les troupes de la Scuderia Ferrari se sont retroussé les manches : la victoire de la N°50 a eu pour effet de faire fondre le retard pris par le constructeur italien sur les leaders.
Neuf points séparent Toyota en tête et BMW deuxième. Ferrari revient fort et n'est plus qu'à 26 unités de la première place, laissant augurer d'une lutte à trois constructeurs pour les trois derniers rendez-vous du WEC à Fuji, Barcelone et Monza. Un week-end parfait d'une course de six heures rapportant un maximum de 45 points, autant dire que la messe est loin d'être dite.
Quatrième, Cadillac semble être hors du coup pour jouer le titre constructeurs, avec une saison clairsemée de performances irrégulières. Aucune des deux voitures, la N°12 et la N°38, n'arrive à s'installer durablement en tête de course, malgré une V Series R redoutable en qualifications.
Alpine court toujours après la 4e place des constructeurs avant la fin de son engagement officiel en WEC. Il n'y a que 14 points à aller chercher pour doubler Cadillac et égaler sa meilleure performance statistique. Quant à Peugeot, la fin de vie de cette 9X8 est si dure qu'il faut se battre pour ne pas terminer 8e et dernier constructeur. Car Genesis arrive à marquer de bons points et n'est qu'à quelques longueurs du constructeur sochalien. La nouvelle voiture est plus que jamais attendue.
Championnat équipes LMGT3 : Corvette et TF Sport respirent un peu
L'Aston Martin N°27 est devenu, comme en Hypercar, le cinquième équipage différent à s'imposer en cinq courses cette saison. Une remarquable diversité dans une catégorie où les pilotes ont tous proposé des bagarres musclés, spécialement durant la première et la dernière heure.
Reste que les leaders du championnat, la Corvette N°33 de TF Sport, ont manqué de boire la tasse et de voir tous les rivaux revenir à leur hauteur. Mais heureusement pour eux, leur concurrent le plus proche, la Ferrari N°21, n'a marqué que les douze points de la 4e place et reste encore à 22 points. L'équipage leader garde un joker (26 points) d'avance sur tous les autres, même sur les flamboyantes Aston Martin vues au Texas.
Côté français, les troupes d'Akkodis ASP font de leur mieux avec les Lexus RCF GT3, qui laisseront la place à la féroce Toyota GR GT3 l'année prochaine. Les N°87 et N°78 sont aux 9e et 10e rangs du championnat, avec respectivement 38 et 37 points.
