Sur le circuit de Dijon-Prenois, l'Alpine #88 du Schumacher GP, pilotée par Lukas Papin et Jérémy Corsin, remporte la première des deux courses du championnat de France FFSA GT4. La course s'est terminée sous safety car en raison de l'incendie qu'a subi l'Alpine de Veenesh Shunker.
Partant de la pole position, Lukas Papin et Jérémy Corsin ont transformé l'essai en remportant leur première victoire dans le championnat de France FFSA GT4, dont le succès s'est joué dans les dernières minutes de course face à la Toyota Supra #6 de Kevin Jimenez et Enzo Rucher, qui termine en deuxième position. Après une sortie de piste en début de course, les leaders du championnat Laurent Hurgon et Lazare Lartigau (Alpine #110) ont remonté tout le peloton pour prendre la troisième position. En Am Cup, David Levy et Jodie Sloss s'imposent avec l'Aston Martin du Mirage Racing, tandis que la Polonaise Gosia Rdest remporte la catégorie Alpine Europa Cup.
Première pour Papin et Corsin
Lukas Papin (Alpine #88), en pole, prend un bon départ et arrive seul en tête à l'entrée du premier virage, mais derrière, tout le monde s'agglutine à 3 ou 4 de front. Le leader du championnat Lazare Lartigau fait les frais de la frénésie du premier virage et part en tête-à-queue dans le bac à gravier, se rabattant un peu trop brutalement sur la Toyota de Kooiker Klaas. Lartigau a bien géré la situation puisqu'il a réussi à s'extirper du bac en gardant les gaz.
Dans les premiers tours, Papin prend quelques longueurs d'avance, tandis que Joran Leneutre (Toyota #78) a trop fait surchauffer ses pneus en début de course, glissant de la deuxième place à la cinquième place. Cela profite à Vincent Beltoise (Alpine #138), qui prend la deuxième place devant Thomas Drouet (Toyota #87).
Beltoise et Drouet reviennent sur Papin dans la deuxième partie du relais et le dépassent sans grande résistance, Papin préférant suivre le duo de tête expérimenté et ainsi prendre de l'écart sur le reste du peloton. Derrière, Leneutre reprend du rythme et s'offre une belle bagarre face au jeune pilote anglais Kooiker Klaas, qui vient de la MX-5 Cup anglaise.
@SRO - TWENTY-ONE CREATION
Au moment de l'ouverture de la pit lane, Lukas Papin (Alpine #88) a perdu beaucoup de rythme et rentre le premier au stand pour laisser le volant à son coéquipier Jérémy Corsin. Certaines équipes en profitent pour faire des ajustements au niveau des pressions de pneus. Beltoise et Drouet étirent leur relais jusqu'au bout de la limite réglementaire.
Beltoise laisse le volant à Yves Lemaître, qui repart en tête sur l'Alpine #138, mais leur arrêt au stand fut trop court de 13 secondes ! La pénalité tombe logiquement pour le leader de la course, qui laisse les commandes à la Toyota de Jérôme André, frère de l'ancien pilote IndyCar Didier André.
Corsin fait un relais spectaculaire avec son A110 et vient prendre la tête de la course à 13 minutes de la fin. Malheureusement pour Jérôme André, il ne trouve pas le rythme face à ses adversaires et perd plusieurs positions au profit de Kevin Jimenez (Toyota #6) et Laurent Hurgon (Alpine #110), remontés respectivement à la deuxième et troisième position de la course alors qu'ils étaient repartis des stands au fond du peloton des GT4.
La course se termine sous régime de safety car en raison d'un incendie sur l'Alpine A110 Cup de Veenesh Shunker, qui a mis un peu de temps à être maîtrisé par les commissaires.
