A Brno, MotoGP Group et les constructeurs ont annoncé un nouvel accord de cinq ans. Carlos Ezpeleta, directeur sportif du MotoGP, revient sur cet accord et sur l'avenir de la discipline.
Depuis plusieurs mois, les constructeurs engagés en MotoGP et l'instance dirigeante sont en négociation pour un nouvel accord. A Brno, avant le début du week-end en République tchèque, il a été officiellement signé pour les cinq prochaines années. Pour Carlos Ezpeleta, il n'y a pas eu de difficulté à parvenir à une entente.
"Cela a peut-être semblé difficile pour vous, mais pour nous, ça ne l'était pas. Nous avons commencé les discussions l'année dernière ici à Brno et en moins d'un an, nous sommes parvenus à cet accord. Ce n'était pas compliqué. Il leur fallait d'abord trouver un terrain d'entente ; la compétition est rude sur la piste et s'entendre n'a pas été simple. Nous sommes ravis ; les négociations ont été positives. Mais ce n'était pas difficile", explique-t-il à MOW.
Cet accord va permettre aux équipes d'annoncer leurs pilotes pour la saison 2027, une année importante avec une nouvelle réglementation et un nouveau fabricant de pneus.
"Le fait qu’ils aient signé sans annonce officielle n’a rien changé pour nous : les pilotes étaient là, et les motos aussi. Ne pas annoncer les prolongations de contrat était leur choix ; nous n’avons pas insisté une seule seconde pour qu’ils publient ces annonces. C’est entièrement leur décision ; les noms des pilotes seront tous annoncés dans les prochains jours", déclare Carlos Ezpeleta.
La Chine, un futur marché pour le MotoGP ?
Avec son engagement en Moto2 et Moto3, CFMoto vise une arrivée en MotoGP dans les années à venir. La Chine semble être un marché qui intéresse la discipline, elle qui y a couru entre 2005 et 2008.
"Le marché chinois est important, même pour les constructeurs déjà présents. Nous en discutons ; les échanges avec les nouveaux constructeurs chinois sont très intéressants", indique Carlos Ezpeleta.
Cependant, ce dernier reste inflexible sur les conditions d'arrivée d'une nouvelle équipe en MotoGP : cela se fera uniquement par le rachat d'une structure existante et non par une extension de la grille.
"Si une nouvelle équipe arrive, ce sera parce qu'elle aura conclu un accord avec l'une des onze équipes actuellement présentes", souligne-t-il.
Combien de motos en 2027 ?
Récemment, de nombreuses rumeurs ont circulé autour de la nomination d'un troisième pilote en cas de remplacement d'un titulaire, comme cela est le cas en F1, ou encore une seule moto pour les premières séances du week-end.
"On parle beaucoup d'un troisième pilote, mais ce ne sont que des rumeurs. Avec les motos actuelles, il est difficile de trouver un remplaçant, même pour cela. Nous saurons bientôt s'il s'agira d'une seule moto ou non, mais je pense que nous sommes très proches du but. Il y aura toujours deux motos pour la Sprint et la course", déclare Carlos Ezpeleta.
