A l'issue du Grand Prix de Grande-Bretagne 2026, c'est Charles Leclerc qui s'impose pour sa 9e victoire en carrière.

Alors qu'un duel se profilait pour les 15 derniers tours de course avec Antonelli très rapide et pouvant s'emparer de la victoire, le souci technique de la Mercedes a permis à Charles Leclerc de sceller sa victoire.

Leclerc très heureux de prouver un travail qui paye

Immédiatement après la célébration du podium, Leclerc a pu se rendre au carré des interviews des TV (Pen) et au micro de CANAL+, il a pu décrire sa joie après cette nouvelle victoire.

Ça fait très longtemps depuis la dernière victoire des USA 2024. Je suis vraiment très heureux, car je suis extrêmement honnête avec ce que je fais, ce que ressens et ça m'expose beaucoup car quand je dis qu'on travaille beaucoup et que les résultats ne le montrent pas, ce n'est pas facile.

J'avais un bon feeling lors de la course Sprint avec les changements que j'ai apportés, mais j'avais encore des doutes pour le grand prix. Mais au final, le feeling était vraiment bon, je suis vraiment très heureux et reconnaissant de tout le travail effectué par l'équipe. C'est un vrai bonheur de retrouver la plus haute marche du podium.

Une victoire qui ne tenait qu'à un seul fil, celui du retour d'Antonelli, plus rapide, sur sa Mercedes mais les déboires de ce dernier ont évaporé cette lutte qui se profilait, puis le Safety Car qui ne rentre pas et ne donne pas un ultime tour de course.

Hier en Sprint, je n'avais pas pris un bon départ, et je savais que je ne devais pas me rater aujourd'hui au risque d'en payer le prix fort. Content que le départ se soit bien déroulé, puis le rythme était là et on a bénéficié d'un de peu chance à la fin avec le problème de Kimi, il en faut parfois, car je ne pense pas qu'on aurait pu le contenir derrière nous.

C'était pas la meilleure nouvelle d'avoir le Safety Car en fin de course, mais le plus inquiétant encore était le rythme très faible de cette dernière pour resserrer le peloton, je crois que nous n'avons pas dépassé les 140 km/h, et nos pneus étaient en dehors de la fenêtre de la température optimale, un restart dans ces conditions aurait été très compliqué.