Engagée en Experimental, l'équipe Metiss s'est classée en 14e position du Bol d'Or, disputé sur le Circuit Paul Ricard.
Les pilotes de l'équipe Metiss, Gabriel Pons, Ludovic Rizza, Joe Akroyd et Clément Chevrier, ont rapidement pris leurs repères lors des essais libres sur une version fiabilisée du prototype. Lors de la première phase des qualifications, Joe Akroyd a connu un contretemps, à cause d'une durite d'essence. Mais cela n'a pas empêché d'être en première position de la catégorie Experimental. Le lendemain, Clément Chevrier et Gabriel Pons ont battu leur record personnel sur le Circuit Paul Ricard. L'équipe Metiss s'offre la 25e place sur la grille de départ.
Donné à 15h00 le samedi, le départ a été pris par Ludovic Rizza, le pilote le plus véloce de l'équipe. Après des relais menés tambour battant par Ludovic Rizza et Clément Chevrier, le drame survient après 2h25 de course : une panne immobilise Gabriel Pons à l'autre bout du circuit à cause d'une pompe à essence HS. Près de 5 minutes de rapatriement et 4 minutes de remplacement de la pompe à essence plus tard, la moto se retrouve au 51e rang. S'ensuit une remontée mémorable "couteau entre les dents". Malgré un genou convalescent empêchant Gabriel Pons d'assurer ses relais de nuit, Ludovic Rizza et Clément Chevrier enchaînent les exploits. Ludovic Rizza s'est offert des chronos dignes du top 10 des meilleurs pilotes en piste.
L'équipe Metiss, première de la catégorie Experimental
Grâce à une pugnacité exemplaire, le trio a arraché le top 15 aux alentours de midi le dimanche pour franchir la ligne d'arrivée en 14e position, s'offrant la victoire en catégorie Experimental. Elle est la première équipe chaussée de pneus Pirelli au classement général.
"Plus que jamais, cette magnifique victoire est un travail de famille et de conviction. Un immense merci du fond du cœur à tous nos bénévoles : vous avez toujours cru en ce projet, n'avez jamais compté vos heures et avez su porter l'équipe contre vents et marées. Ce résultat est aussi le vôtre, chers partenaires. Malgré une longue traversée du désert et une période délicate sans résultats, vous avez continué à nous accorder votre confiance, à croire en notre innovation et en notre potentiel. Cette performance et ce magnifique drapeau à damier sont la plus belle façon de vous prouver que votre fidélité n'était pas vaine. Ensemble, nous pouvons être fiers d'avoir prouvé que l'on pouvait produire en France une moto capable de rivaliser avec le gratin mondial de l'EWC", indique l'équipe Metiss.
