L'ultime séance d'Essais Libres du Grand Prix de Mexico avant les qualifications, permet à Lando Norris de s'adjuger le meilleur chrono devant Kimi Antonelli et Charles Leclerc.
A l'heure de sortir des garages, il fait 22°C dans l'air et 43°C en piste.
Mexico, EL3
La nouvelle a secoué le paddock en début de journée, Haas a décidé de se séparer d'Esteban Ocon sans en donner l'explication. C'est Ryō Hirakawa qui le remplace au pied levé, le Japonais avait déjà roulé pendant les Essais Libres 1. Le pigiste chez Haas en profite immédiatement pour prendre la piste, alors que c'est l'accalmie générale dans les autres garages à l'exception des Audi, mais Bortoleto connait un souci mécanique et revient à son stand. Peu d'activité en piste pendant les dix premières minutes comme à l'accoutumée. Il faudra même attendre plus qu'un quart d'heure pour voir le premier temps de référence avec Antonelli en pneus Medium en 1'18"754. Pour sa première tentative, Russell est 2 dixièmes derrière son coéquipier, Piastri place sa McLaren à 3 dixièmes.
Leclerc montre à nouveau les capacités de sa Ferrari, 1'18"720 soit 0"034 devant la Mercedes de l'Italien, ce qui augure d'une belle lutte pour la pole position. Norris vient se placer à 0"197 de la référence, quand Hadjar accuse 7 dixièmes de retard. Dans le garage Audi, les mécaniciens sont occupés avec la voiture de Bortoleto. Antonelli répond au Monégasque et reprend son bien en 1'18"658 c'est 0"062 devant la Ferrari. Et pour son premier chrono rapide, Hamilton s'installe en haut de la hiérarchie en 1'18"268, presque 4 dixièmes devant l'Italien, alors que Piastri s'intercale au 2e rang à 0"307 de la Ferrari de tête. Pour l'instant, la Red Bull de Verstappen ne lui permet pas mieux que la 5e place à une demi-seconde de retard.
Hadjar parvient à faire mieux et décroche un 4e temps à moins de 4 dixièmes de la référence et devance les deux McLaren, Verstappen n'est que 8e à presque 7 dixièmes. Chez Aston Martin, on rappelle Stroll pour abandonner à son stand, alors que Bortoleto et Bottas n'ont pas enregistré le moindre chrono. Leclerc a repris les commandes de la séance avec un chrono en 1'18"152, soit 0"010 devant son coéquipier. Avec les pneus Soft, Russell n'améliore que de 45 millièmes, 1'18"107, alors que Norris montre qu'il est possible de faire mieux en 1'17"873, puis Antonelli se met aussi en évidence en 1'17"601. Verstappen coupe la ligne avec un peu plus de 3 dixièmes de retard sur la Mercedes de tête, Norris améliore sa marque mais reste à 0"166 de l'Italien, Leclerc et Hamilton restent à une demi-seconde des Mercedes.
Finalement, après 3 tours de préparation pour les pneus tendres, Leclerc parvient à revenir à 0"151 de la Mercedes d'Antonelli, mais à 2 minutes de la fin de séance, Norris parvient à se hisser pour 0"001 devant l'Italien, en 1'17"600, Leclerc repart à l'assaut du chrono, le Monégasque décroche le record du premier secteur mais échoue à 0"117sur la ligne, Gasly se rapproche de coéquipier avec une seconde de retard. Norris conserve son meilleur temps pour un millième devant Antonelli, Leclerc est 3e devant Piastri et Verstappen. Hamilton, Russel, Hadjar, Lawson et Lindblad complètent le Top 10.
