Les espoirs d’Alpine pour le futur dans le championnat du monde d'endurance restent très incertains, mais Signatech continue de travailler sur une solution de dernière minute pour une reprise du projet Hypercar.
À quelques jours de la date limite d’engagement pour la saison 2027 du WEC, fixée au 23 novembre, Philippe Sinault assure que son équipe reste prête à aligner deux voitures si un accord est trouvé à temps.
Un retour des A424 en 2028 ?
Le scénario le plus probable verrait un constructeur reprendre le programme dans son intégralité, avec un changement de marque, tout en conservant le moteur développé à Viry ainsi que la carrosserie actuelle de l’Alpine A424, faute de temps pour développer une nouvelle machine.
La récente annonce du rachat des installations de Viry par le Groupe Dumarey pourrait bien changer la donne. Il serait possible que ce soit le groupe Belge qui soit intéressé par le projet et cherche un constructeur à convaincre. La volonté du Groupe Dumaray de garder le savoir-faire et de conserver les équipes de Viry est certaines, avec l'ambition d'être présent sur plusieurs plans à l'avenir, dont l'endurance.
Si aucun accord n’est trouvé d’ici le 23 novembre, Signatech a déjà préparé un plan B et un plan C pour maintenir l’équipe en activité, avec l’objectif de revenir en Hypercar en 2028. Un engagement en LMP2 en ELMS constituerait la principale option pour la saison 2027 de l'équipe Signatech, qui ferait son retour dans la catégorie.
Sinault l’a admis lui-même, un retour en Hypercar en 2028 apparaît aujourd’hui comme le scénario le plus réaliste. Cela donnerait davantage de temps aux constructeurs contactés pour finaliser un programme solide, tout en permettant à Signatech de préserver les talents qui ont fait le succès de l’aventure Alpine. Reste à savoir si un constructeur, peut-être soutenu par le Groupe Dumarey, décidera de franchir le pas.
