Le 53ème grand prix disputé au Brésil, la 6ème édition sous l'appellation de São Paulo voit la victoire de Lando Norris, accompagné de Max Verstappen et Isack Hadjar sur le podium.
La pluie s'est invité pour cette journée du dimanche, elle s'est arrêtée quelques minutes avant le départ, et les équipes ont dû déployer les barnums lors de l'installation en grille de départ.
Grand Prix de São Paulo
Un écroue de roue bloqué sur la Cadillac de Bottas oblige les mécaniciens a poussé la voiture du Finlandais dans la voie des stands, il est fort probable qu'il ne prenne pas le départ. Il fait 16°C dans l'air et 26°C en piste, l'ensemble des pilotes ont opté pour les pneus Intermédiaires, mais avec une pluie séchante, il faudra rapidement chausser les pneus slicks... s'il ne pleut pas ! Verstappen et Hamilton en fond de grille ont pris leur temps pour s'élancer afin de ne pas faire refroidir leurs pneus lors de la mise en grille. A l'extinction des feux, le départ est donné, avec un bon envol pour Antonelli qui passe immédiatement devant Norris qui ne peut rein faire et se fait même doubler par Lawson dès le deuxième virage, alors que Bearman tire très au large au virage 3. Hamilton a réalisé une envolée pour revenir au 9e rang, Hülkenberg a reculé au 6e rang, Lawson suit le rythme d'Antonelli alors que le Néo-Zélandais cherche un contrat pour 2027. Du côté de Verstappen, le Néerlandais est déjà 11e, alors que Leclerc est 15e, Alonso 14e.
Le classement du Top 10 au tour 3 : Antonelli, Lawson, Norris, Hadjar, Russell, Hülkenberg, Albon, Piastri, Hamilton et Verstappen. A la fin du tour 3, après le virage 13, Verstappen trouve plus d'adhérence pour déposer sur place Hamilton, tous les pilotes cherchent de l'humidité pour préserver les gommes alors que déjà Hamilton signale sur ses pneus se détruisent sur la trajectoire sèche. En tête, Antonelli entame le 5e tour avec plus de 3 secondes d'avance sur Lawson. Verstappen s'amuse en empiétant les vibreurs pour prendre de la vitesse sur Piastri, puis Albon, le quadruple champion est déjà 7e. Norris parvient à prendre le meilleur sur Lawson, alors que Hadjar aimerait en faire tout autant, le Français double la Racing Bulls au premier freinage à l'entame du tour 7.
Au freinage du virage 4, Verstappen plonge à l'intérieur sur l'Audi d'Hülkenberg, dans la radio d'Hamilton, Ferrari lui demande de rendre une position face à Bearman qui intègre donc le Top 10. Leclerc arrive dans les échappements d'Hamilton alors qu'il butte lui-même sur Lindblad. Leclerc trouve la motricité au virage 12 et double Hamilton qui résiste sur la remontée, les Ferrari flirtent roues contre roues, mais Hamilton est à l'agonie avec ses pneus, Alonso parvient également à le doubler. Hadjar est aussi en délicatesse avec ses pneus, Russell le double sans mal. Le classement du Top 10 au tour 13 : Antonelli, Norris, Russell, Hadjar, Verstappen, Lawson, Piastri, Hülkenberg, Albon et Bearman. A l'agonie avec ses pneus, Hamilton urge son écurie de mettre les pneus slicks mais son ingénieur lui indique qu'ils attendent la bon moment, la bonne fenêtre. Et finalement c'est à l'issue du tour 15 qu'Hamilton et Sainz vont changer leurs gommes, le septuple champion ressort en 20e position avec des pneus Soft.
Immédiatement, Hamilton inscrit le record du secteur, celui avec les virages les plus serrés, et à la fin du tour 16, Norris, Russell, Hadjar, Lawson, Piastri, Hülkenberg, Lindblad, Leclerc rentrent dans les stands, Russell fait un tête-à-queue à la sortie des stands et doit faire une manœuvre pour reprendre la piste en 10e position, un tour plus tard, le leader Antonelli stoppe à son stand et il ressort devant Norris mais il a perdu ses 8 secondes d'avance car la McLaren est logé sous son aileron arrière, Verstappen reprend la piste au 4e rang à 3 secondes derrière Hadjar. Antonelli se plaint d'un comportement étrange de la suspension de sa voiture, et effectivement au frein du premier virage... le leader bloque ses roues et part en tête-à-queue dans l'échappatoire, il reprend la route au deuxième rang, puis au tour suivant, au même virage, Hadjar trouve la solution et vire en 2e position. Hadjar est à 3 secondes derrière le leader et hausse son rythme pour le rattraper. Le classement du Top 10 au tour 22 : Norris, Hadjar, Antonelli, Verstappen, Lawson, Piastri, Hülkenberg, Russell, Albon et Lindblad.
A l'entame du tour 24, Antonelli commet une autre erreur au premier virage et part au large dans l'échappatoire, cela permet à Verstappen de grimper sur le podium. Dans la radio d'Hadjar on annonce un risque de pluie qui ferait une apparition dans une quinzaine de tours. Antonelli se plaint d'un souci lorsqu'il aborde les virages à gauche. Leclerc est englué dans le peloton, Gasly l'a doublé pour le gain de la 12e place, Colapinto a manqué d'harponner la Ferrari au premier virage. Russell trouve enfin l'ouverture sur l'Audi d'Hülkenberg sur l'extérieur du premier virage. Une fois de plus, Aston Martin rappelle Stroll aux stands pour abandonner. Sous pression depuis quelques tours, Albon commet une erreur au premier virage, Alonso en profite, même si dans le secteur suivant la Williams tente de reprendre son bien... en vain !
Hadjar ne parvient plus à suivre le rythme du leader, laisse échapper plus de 8 secondes et laisse passer Verstappen pour mener la charge sur le leader. Le classement du Top 10 au tour 38 : Norris, Verstappen, Hadjar, Antonelli, Piastri, Lawson, Russell, Hülkenberg, Hamilton et Lindblad. Confiance affichée chez Ferrari, on rappelle Hamilton à l'issue du tour 39, tout comme Gasly, alors que potentiellement une nouvelle averse pourrait perturber la course. A la question de savoir si le train de pneus peut aller au terme de la course, Verstappen a répondu non à son ingénieur. Et Verstappen rentre aux stands à l'issue du tour 45, il reprend la piste au 5e rang. En revanche, Hadjar est plutôt confiant de rallier l'arrivée avec les mêmes pneus. Alors que dans la radio McLaren, on informe Norris qu'Hadjar, Antonelli et Piastri ne vont pas s'arrêter, impliquant pour le champion 2025 de devoir les doubler en piste, ce qui convient au pilote. Et Norris stoppe à l'issue du tour 49, Hadjar prend les commandes de la course.
Finalement chez Red Bull, on joue la sécurité, Hadjar s'arrête un tour après Norris, Antonelli récupère les commandes de la course, Norris est à 7"5 derrière avec des pneus neufs. Piastri est rentré également aux stands ! Hadjar chasse Russell avec ses pneus neufs pour le gain de la 4e place, et bientôt sa place sur le podium car Antonelli stoppe aux stands. L'Italien ressort au 5e rang, le Français regagne sa place sur le podium au 4e virage sur la Mercedes de Russell. Dans la radio de Norris, on annonce une possible pluie dès le tour 65. Avec des pneus usés de 40 tours, Mercedes appelle Russell à laisser passer Antonelli, ce que le Britannique fait au premier virage. Et dans le tour 58, on commence à voir de nouvelles gouttes de pluie.
Et dans a radio d'Antonelli on annonce que les pneus Intermédiaires seront nécessaire en cas d'intensité de pluie, pas de risques à prendre avec les pneus Slicks. Antonelli est dans le sillage d'Hadjar, Russell décide de rentrer aux stands à l'issue du tour 61 pour chausser les Intermédiaires alors qu'Antonelli a manqué de perdre sa voiture au premier virage dans un contre-braquage incroyable. L'ensemble des pilotes rentrent à l'issue du tour 62, Antonelli manque d'harponner une Alpine en sortant de son stand. En piste, Hamilton fait un 360° dans le virage 14 avant sa rentrée aux stands. Le classement du Top 10 au tour 64 : Norris, Verstappen, Hadjar, Russell, Antonelli, Piastri, Lawson, Leclerc, Hamilton et Lindblad. Antonelli a laissé passer son coéquipier dans le secteur 1. Hülkenberg harcèle la Racing Bulls de Lindblad pour intégrer le Top 10.
Et dans le tour 66, en décroisant la trajectoire au virage, Hülkenberg entre dans les points. Et dans les radios, on annonce une averse supérieur dans 2 tours. Leclerc vient au contact de Lawson dans le virage 12 pour s'emparer de la 7e place. Dans le dernier tour, rien ne viendra inquiéter Lando Norris s'impose pour la 14e fois de sa carrière, la deuxième fois ici après 2025, Verstappen et Hadjar complètent le podium. Aucune Mercedes sur le podium, Russell est 4e devant Antonelli, mais l'écurie à l'étoile est sacrée championne du monde, la 9e couronne après leur dernière décrochée en 2021. Piastri, Leclerc, Lawson, Hamilton et Hülkenberg complètent le Top 10.
