Ces 10 circuits F1 du passé qui ont été plébiscités

Ce n'est pas une surprise si l'on vous dit que le calendrier F1 évolue régulièrement. Et dans cette évolution des dates, il y a des circuits qui disparaissent. Pour des raisons diverses il y a des tracés qui manquent aux passionnés. Nous allons en énumérer 10.

Il y a des circuits qui marquent les esprits et d'autres beaucoup moins. Si vous espériez que l'on parle du Caesar's Palace, de Zolder ou de Valence, vous pouvez déjà fermer la page...

1 - Istanbul

C'est le circuit le plus moderne de cette liste. La Turquie a eu droit à son Grand Prix à 7 reprises entre 2005 et 2011. Les coûts du circuit à la hausse et la fréquentation à la baisse auront eu raison du Grand Prix en 2012. Ce tracé est déjà dans la légende avec son triple-gauche du virage 8 ou encore sa double ligne droite à bosse de dromadaire ! Ce tracé que l'on doit à Hermann Tilke est susceptible de revenir au calendrier, Chase Carey le nouveau patron de la F1 l'ayant évoqué.

2 - Mosport

Le Grand Prix du Canada aura connu trois sites. Le Mont Tremblant, le circuit Gilles Villeneuve à Montréal depuis 1978 et Mosport Park. De la première édition du grand prix canadien en 1967, il y eu au total 8 éditions sur ce tracé. Ce circuit est un véritable défi pour les pilotes de par son relief, il était l'un des favoris des pilotes. La piste a peu évoluée tout au long de son exploitation. Jack Brabham s'imposait pour la première course en 1967, Jacky Ickx en 1969, Jack Stewart en 1971 et 1972.

3 - Montjuïc

Le circuit urbain de Montjuïc n'est pas le circuit le plus exaltant par la tragédie qu'on lui connait. En effet en 1975 un terrible accident est venu faucher la vie de 5 spectateurs, cela mettra un terme aux Grand Prix d'Espagne à Montjuïc. Ce tracé révélera tous les déficits de sécurité de l'époque, déjà, sans que cela n'influença directement la tenue de plusieurs autres courses de même dangerosité.

4 - Long Beach

La réponse des États-Unis à la renommée du Grand Prix de Monaco allait donner naissance à Long Beach. Un autre tracé urbain qui rencontra sa part de succès, éprouvant pour les hommes et les mécaniques. Le décorum est idéal, télégénique et photographique c'était la combinaison parfaite. Organisé de 1975 à 1983, des coûts d'exploitation ont contrait la F1 a quitter Long Beach. Le contrat fut repris par l'IndyCar l'année suivante, et la course a lieu depuis et ce jusqu'en 2018. Il n'est pas impossible que la Formule 1 y revienne dans le futur.

5 - Clermond Ferrand

C'est le tracé de Charade qui accueille pour la 4ème fois le Grand Prix de France en 1972 et la dernière par la même. Le tracé de l'Auvergne aux 52 virages était rapide, mais dangereux comme le veut l'époque. Helmut Marko a 29 ans y laissera un œil et sa carrière. Le pilote reçu une pierre dans le casque, brisa la visière, le mal était fait. Les installations d'un autre temps, c'est le circuit du Castellet plus moderne qui lui sera préféré pour les Grand Prix de France à suivre.

6 - Imola

Inutile de rappeler à tous cette tragédie de 1994 où deux pilotes y trouvèrent la mort : Roland Ratzenberger et Ayrton Senna. Cependant nous ne pouvons pas occulter les autres courses qui se sont déroulées sur le tracé italien de 1980 à 2006. On se souviendra des duels épiques entre Michael Schumacher et Fernando Alonso en 2005 et 2006.

7 - Brands Hatch

C'est le meilleur circuit du monde selon Gerhard Berger, il devait avoir sa place dans ce classement. Le tracé britannique est un pan d'histoire du sport automobile à lui tout seul. Si Silverstone est surnommé le berceau de la F1, là où lieu la première course de l'histoire, à Brands Hatch c'est la naissance des légendes auxquelles on a pu assister. Il n'y a presque aucune chance que ce circuit revienne, néanmoins les 12 éditions resteront de grands spectacles offerts.

8 - Adélaïde

A nouveau un circuit urbain, celui dédié au Grand Prix d'Australie. L'ambiance délivrée par le public lui octroie une atmosphère particulière. La ville d'Adélaïde se transformait pour devenir une véritable piste pour les Formule 1. Récemment l'intérêt pour le tracé australien aurait été invoqué pour un retour au calendrier, mais Melbourne tient à son Grand Prix.

9 - Zandvoort

Le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort aura accueilli la Formule 1 pendant 30 éditions. Depuis 1952 jusqu'à 1985 des pilotes comme Niki Lauda, Alain Prost, René Arnoux, Didier Pironi ont marqué leur nom au tableau des vainqueurs. A l'ère des wing-cars, les épingles étaient négociés à l'extérieur pour croiser la trajectoire. L'ascension d'un pilote néerlandais comme Max Verstappen créé à nouveau l'intérêt du circuit pour se porter organisateur d'un Grand Prix. Affaire à suivre...

10 - Watkins Glen

Watkins Glen sera le théâtre d'une messe populaire aux États-Unis. La Formule 1 y tenta plusieurs incursions, mais celle du "Glen" sera la bonne. Il y aura 20 Grand Prix consécutifs entre 1961 et 1980. Le prix abordable des tickets ont contribué à populariser l'événement. Ce fut le dernier vrai Grand Prix américain apprécié des fans outre-Atlantique, depuis la F1 se cherche au Pays de l'Oncle Sam.