Et finalement, voici la nouvelle Force India VJM11

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L'écurie indienne Force India a fêté dignement sa 10^ème saison de F1 l'an passé avec des résultats probants. Ainsi, souhaitant conserver sa progression au classement constructeurs, voici donc la nouvelle Force India VJM11.

Arrivée en Formule 1 en 2008 sur les cendres de Spyker F1 et Midland Racing, Force India fut la première écurie indienne. Depuis 2008, l'écurie n'a eu de cesse de progresser dans la hiérarchie, se classant à la 4^ème place des constructeurs depuis 2 saisons.

Force India VJM11, pour confirmer

La formation indienne nous a offert un duo de pilotes explosif, Sergio Pérez accompagné d'Esteban Ocon. La lutte entre équipiers en piste a été sous les feux de la rampe à plusieurs reprises. Cela a enflammé les réseaux sociaux, en bien ou en mal, l'important est que l'on parle de vous.

Mais cette cohue médiatique a quand même été couronnée de succès avec des entrées régulières dans les points. Esteban Ocon, le pilote français, se donnait comme objectif des points à chaque course. On pensait le challenge un peu élevé pour le débutant, mais force est de constaté, qu'il ne l'était pas... un débutant !

Le numéro 31 (Esteban Ocon) a pratiquement terminé toutes ses courses dans les points. Le Grand Prix de Monaco n'aura pas sourit à Force India, mais Esteban termine la course. En revanche, le Grand Prix du Brésil sera écourté par une touchette de son compatriote, Romain Grosjean.

Le futur de l'écurie

Le costume d'outsider n°1 est-il trop grand pour Force India ? Nous le saurons rapidement sur cette saison 2018, l'écurie reste motorisée par Mercedes. Ne minimisons pas les progrès de l'écurie, et le talent des pilotes, mais des écuries de la trempe de Williams ou de McLaren sont absentes. Renault est sur le retour, avec une courbe de résultats ascendants, laissons-les revenir vers les sommets.

Alors cette saison, servira-t-elle de confirmation, peuvent-ils contenir Williams derrière ? Les hommes de McLaren auront-ils trouvé la recette pour revenir dans le haut de la hiérarchie, quid de Renault ?
Quant au futur de l'écurie, son patron Vijay Mallya est sous le coup d'une extradition vers son pays d'origine. Les démêlés judiciaires ne sont pas terminés pour l'homme d'affaires qui devra trouver une issue. Cela passera-t-il par la vente de l'écurie dont les rumeurs sont incessantes, mais toujours démenties ? N'y a-t-il donc jamais de fumée sans feu ?

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